タンドラの岩手・盛岡・USトヨタ・アメ車女子・タンドラ女子に関するカスタム事例

2021年08月14日 23時07分

#岩手 #盛岡 #USトヨタ #アメ車女子 #タンドラ女子

SAT 米国トヨタタンドラ

基本的にUS TOYOTAまたはアメ車にしか興味ありませんので、悪しからず。

タンドラの岩手・盛岡・USトヨタ・アメ車女子・タンドラ女子に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

いつもの愛車がいつもより少し輝いて見えた。

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TUNDRA.1794ED

いきなりコメント失礼します。めちゃくちゃ足回りきまってますね！羨ましい限りです。是非参考にさせてもらいたいのですがノーマル車高で　295/55R20 10J -12 のタイヤホイールはインストール可能だと思いますか？やはり　フレームカット等必要ありますでしょうか？💧

2022年03月03日

SAT

TUNDRA.1794EDさん、バンパー側（前側）は確実に干渉すると思います。バンパーの下側、フォグライトの裏側をカットする必要はあると思います。フレーム側については正直分かりません。僕は10J−12とかは履いた事がないので。そのタイヤサイズで9J＋20だったら全く問題なく履けます。1J増えてさらにインセットで32mm外に出る事になるので、僕の時よりたぶん4cmぐらい外に出るんだと思いますが、あっちこっち当たると思いますよ。経験上、外へ出せば出すほど干渉します。ざっくりとした予想ですがフレームを1cmぐらい削る事になるんではないでしょうか？その場合、構造上、重要な部分をガスで切断したりするので、オークション等で売買する時には修復歴あり、となる可能性があります。フレーム修正あり、みたいな。タンドラのカスタムをガンガンやってるショップとかであれば、全く気にしないで普通に販売してますが。あとはタイヤの形状などでもかなり変わるので、一概には言えません。XCOMPのグラディエーターとかだとかなり角張ってるので、めちゃくちゃ当たると思います。もし干渉した場合にリフトアップする、バンパーをアイアンバンパーに変える、など次の手を考えてカスタムの方向性、予算などに余裕があるようであれば、次の手（奥の手）を考えながらカスタムした方が良いと思いますよ。リフトアップも2〜3インチのリフトアップじゃタイヤの干渉は避けられません。7〜8インチリフトアップするぐらいの覚悟がないのであれば、あまり攻めすぎない方が良いと思います。ちなみにノーマル車高にブッシュワーカーのオーバーフェンダー、タイヤはXCOMPのグラディエーター、33×12.50R20、ホイールが9J＋20で、ちょうどジャストサイズです。ハンドル全切りした時に前下がり斜面でバックするとバンパー側がちょっとだけ干渉しました。角度次第なので、ほぼ全切り出来るレベルでした。その後、3インチリフトアップしたら、タイヤが小さく見えてしまい35インチタイヤに変更しました。 3インチリフトアップで35インチタイヤを履くのは本来は厳しいんですが、あまり外に出しすぎない事と、タイヤがBFのオールテレーンだと割と大丈夫だと分かったので、僕はそうしてます。バンパー側は加工してます。ハンドルは全切り出来ません。90度程度しか切れません。それでもなんとか乗り回してます。

2022年03月03日

TUNDRA.1794ED

早速のご返信ありがとうございます‼️ とても丁寧に詳細ありがとうございます！是非参考にさせていただき検討します‼️

2022年03月03日

SAT

TUNDRA.1794EDさん、以前ホイール探してたようですが、FUELのホイール余ってます。買いませんか？ブッシュワーカーのオーバーフェンダーに適合するサイズです。オーバーフェンダー無しでハミタイで乗るのもgoodですよ👍お住まいどちらでしたでしょうか？

2022年05月31日

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