アクアのエンジントラブル・イグニッションコイル交換・ＪＡＦさんありがとう！・DIYに関するカスタム事例

たまには後ろ姿をトップに

忙しくて中々投稿が出来ませんでしたが、色々とありました😅

かなり長文なのでお暇な方だけ呼んでください。

始まりは月曜日の朝

家を出てから15キロほど走った所
峠に入り、少し勾配がきつい上り坂で踏んでもパワーが出ない。
何かおかしいと思っていると路面から伝わってくるのとは違う小さな振動。そして点灯するエンジンチェックランプ。

やっぱりなと思いつつ、しばらく走って止められる場所でエンジンを切ってボンネットを開く。
外見から異常は見当たらないものの、車が不調なのは確実なので予定を変更して一度帰ることに。

道を引き返して再び上り坂に差し掛かった時、エンジンがガタガタと激しく揺れながら急激に失速。
なんとか端に寄せるも、カーブの途中で立ち往生。

『とりあえずJAF呼ばないと…後、牽引フックを引っ掛けられるようにもしないといけないか…』

バンパーのカバーを外して、フックを引っ掛けるためのボルトを取付ける。

平日の朝、行き交う車が結構多い。

『こんな所で止まっちゃって申し訳ないなぁ』

JAFの到着を車の外で待っていると、如何にも車好きが乗ってるって感じの黒いスイスポが停車

『大丈夫ですか！？』

『ありがとうございます！JAF呼んでるんで大丈夫です！』

通勤途中だろうに、わざわざ止まって気にかけてくれるだけでちょっと嬉しくなるなぁ。と思いながら待っているとJAFが到着。

『車高が低いので乗せる時にフロント擦るかもしれません』

『フロントのリップ、ラバーなんで大丈夫っすよ！』

この車で積載してもらうのにももう慣れたなぁ、てかこれだけ車高上げてても低いって言われるもんなぁ、もっと低い人どうしてるんやろ、などと思いながら積載されるアクアを眺める。

『どこにお運びします？』

『近くの○○自動車って所、8時半から営業開始っぽいんで、とりあえずそこに電話して聞いてみようと思います。』

『うーん、ディーラーさんの方が良くないですか？その方が安心できると思います』

『いやー、そうなんすけど、車がこれなんで、断られるかもしれないんすよね…車高とか、色々』

『あー、確かに、それはありますね笑　どうしましょうか？』

『そういや一年点検で見てもらった整備工場があるんで、そこに電話して行けるか聞いてみます！何て所だったかなぁ…あ！フロントガラスにステッカー貼ってるっすわ！』

『見て来ますね！　○○製作所さんですね！』

電話をかけて急遽だったが見てくれるとの事で、そこまで運んでもらう事に

道中車好きのJAFの方とおしゃべりしながら、目的の整備工場に到着。

整備士の方が忙しく作業されている。

『急遽なので代車がないんですよ…マニュアルでも大丈夫ですか？』

『大丈夫っすよ！免許取ってからほぼ運転してないんでエンストするかもしれませんが笑』

久しぶりのマニュアル車に乗り、ぎこちない運転で帰宅。

合う予定だったけんさんに今日はダメになったと連絡をすると、浜田までいきましょうかとの返事。

『家の近くになったら、連絡します😊今からでます🚗』

来てくれるまでとりあえず待つか、と一息ついた所でふと、車が故障した原因に一つ思い当たる節が。

『お疲れ様です！なおきさん風間のイグニッションコイルがダメになった時ってエンジンの振動とかやばかったですか？』

『お疲れ様〜　うん、エンジンが恥ずかしいくらい振動して周りからもわかるくらいだったよ』

きた！絶対これや！

『ありがとうございます！僕も同じ症状出ました💦』

『コイル死んだ可能性があるね　風間に切り替えた時純正の方は捨ててしまった感じ？』

『持ってます！今工場に車預けて代車で家に帰ってるんで、戻って交換してみます！』

『何番が死んでるかわからないけど一つづつ付け替えてみるとわかる ボルトで止まってるだけだからやまだんでもできるよ😊』

助言を貰って早速電話

『今エンジンの故障でアクアをお預けさせて頂いてる山田ですけど、ちょっと原因に思い当たる所があって、今から戻って作業しても構いませんか？』

『お客様がご自身で作業されるという事でしょうか？はい、はい、大丈夫ですよ。お待ちしております。』

再び不慣れなマニュアル車に乗り、工場へ戻る。

『イグニッションコイルが原因じゃないと思いますよ？』

まぁあんだけガタガタエンジンから音してたらそう思うわな。

『同じ社外のイグニッションコイルをつけてる車が同じ症状出てて、現状考えられる原因がこれなんすよ』

なおたんさんにLINEでアドバイスを貰いながら1番のコイルを純正に戻し、エンジン始動。

チェックランプがつかない。
アクセル踏んで吹かしても異音がしない。

『1番交換したら直りました！』

『早かったね😊一番で安定したなら一番が死んでた事になる』

『良かったです🥰　アドバイスありがとうございました❗️』

その後すぐに車が直った事を浜田まで向かっているけんさんに連絡して合流。

しかし、しばらく走っているとまたエンジンルームからカタカタと異音が…

今度はさっきと違い、明らかにパワーが落ちた感じではなく、まだエンジンチェックランプはついていない。

『またエンジンから異音するんで、コイル全部純正戻しますわ　どっか停まれそうな場所あったら停まってください』

安全な場所に車を停めて工具を取り出す。

『エンジンヘッドカバーとタワーバーつけてたらコイル交換する時面倒くさいっすね』

綺麗に塗装して仕上げてもらったヘッドカバーをずらしてイグニッションコイルを全て純正に戻す。

『これで直ったら良いんですけど』

走り出してしばらくするとエンジンチェックランプが点灯

『またチェックランプつきましたわ』

『とりあえず車屋までいけりゃぁ…』

直ったと思ったんだけどなぁ、何が原因だ…
大事な愛車のトラブルが立て続けに起こり、不安になりながらラーメンを啜る🍜
車が心配でも腹は減る。

美味しいラーメンをご馳走になった後、加速時の異音とチェックランプが気になりつつ車屋に到着。

『って事でとりあえずコイルは全部純正に戻したんですけど、もしかしたらプラグもダメになってるかもしれないんで』

『じゃあプラグ見て見ましょうか』

タワーバーを外してヘッドカバーを外し、イグニッションコイルを抜いてプラグを取り外す。

『綺麗ですね…』

『交換したのが去年なので、一年しか経ってないんです。まだ全然大丈夫ですね』

『とりあえず乗ってみましょうか』

『お願いします』

車に乗って貰ってみてもらう

『アイドリングだと鳴らないんすけど、中高回転辺りで鳴る感じですね』

『ちょっと踏んでみますね。加速良いですね！』

『色々やってるんで笑　この音です！なんの音っすかねぇ？』

『んー、これだけ色々ついてるから、振動で何かがぶつかってるのかもしれないですね。とりあえず診断機かけてみますか』

『お願いします』

…

『吸気異常がでてます』

『え？吸気？』

点火系だと思っていたのに予想外の診断結果、そして吸気といわれてゼロセンをよく見ると…

サクションパイプとスロットルバルブを繋ぐホースバンドが外れてました😂

イグニッションコイルが死亡して強い振動→ホースバンドがズレる→一番のコイルを交換して直るがバンドはズレたまま→走行中の振動でさらにズレて外れる→スロットルバルブの音が聞こえだす→異音を聞いてコイルを全て純正に戻すも、バンドが外れている事に気が付かない

素人が色々弄ると故障した時に原因を追求するのが大変だと思った1日でした😅