ハイエースの足回りセッティング・タイヤ交換・ホイール交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ハイエースの足回りセッティング・タイヤ交換・ホイール交換に関するカスタム事例

ハイエースの足回りセッティング・タイヤ交換・ホイール交換に関するカスタム事例

2019年06月04日 22時00分

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ヘボ5905トヨタ ハイエース

ハイエースのバンコンから、キャブコンのカムロード(レガードネオ+)4WDに乗り換えました。 メインはEVリーフ NISMOで、ノートNISMO→オーラNISMOは嫁さん専用車。 サーキット専用タイムアタック仕様エボ6 あと軽トラに125と原付です。 イイね!無言フォローでも、大歓迎です。 自分用の記録兼ねてアップしてます。 一方的な書き込んみが多いですが、よろしくお願いします🙇‍♂️

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当方4型です。
冬はスキー、夏はキャンプや海へのお出かけ車です。乗り心地優先なので、極端なダウンは許されない仕様です(家族がうるさいのです!)
仕様の詳細は
玄武1.5インチダウンブロック、ロールセンターアジャスター、タイロッドエンド、フレームサポートバー&プレース、チューンドスタビライザー、
ユーアイビークル26.9トーションバー、リアスタビライザー
TE37 SB 8.0j+38オプションカラー:ダッシュホワイトにダンロップエナセーブ215/55-18インチで、純正タイヤ外径693mmに合わせてます。
結構長距離移動がメインになるので、225/45-18では660mmと小径なので、また225/50-18も682mmでいいんですけど、少しでも転がり抵抗を考えた場合、215が細く扁平率も55なので乗り心地が良いと思い、この仕様になりました!

次回はリアに装着してるOS技研スーパーロックNEOについて…乞うご期待^_^

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TE37SB 8.0j+38 215/55-18

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