NSXのブレーキローター交換・biot・エンドレス タイプR・キャリパーO/H 自己責任に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
NSXのブレーキローター交換・biot・エンドレス タイプR・キャリパーO/H 自己責任に関するカスタム事例

NSXのブレーキローター交換・biot・エンドレス タイプR・キャリパーO/H 自己責任に関するカスタム事例

2023年12月22日 17時48分

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Hiro's NSX ホンダ NSX NA1

発売当初に衝撃を受けましたが、購入まで19年かかりました。  無言フォローにはフォロバしませんので、一言コメントお願いします🙏

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今回はフロントローター交換と前後パット交換、ついでにフロントキャリパーをO/Hしていきます🔧🔧
シールキットはSeiken製

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biotの補修用330パイローター。
2枚で¥96.800😱😱😱
ボルトも新品交換します。

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表側のスリットが浅くなってきたので交換しましたが裏側はほぼ減っていませんでした🤔🤔
対向ピストンキャリパーで両側から押していて、パットの摩耗は外側と内側ほぼ一緒なのに左右ともローターの外側が摩耗するのはなんででしょう❓❓
まぁ純正じゃないし我慢ですね😩😩

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キャリパーO/Hは自宅では出来ないので知り合いの工場にお邪魔してサクサクっと済ませました👍👍
ブーツ破れありましたがシールそのものはそこまで酷くなくて問題無く終了です。

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自宅ガレージにて一人でエア抜きしましたが流しただけで終わりました😱😱
良い子は真似しないように🙅🙅

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リヤのパットも交換ですね👍

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ガレージの右リヤに何か黒いツブツブが😱😱
クランク角センサーの樹脂が溶けてしまっているようです😩😩
NSXあるあるですね😑😑

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ネットから拾ってきました
うちのもこんなになってるんでしょう😭

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