コペンのJ-LINE・キャンバーアクスルに関するカスタム事例
2021年06月23日 10時16分
DIY大好き。 車を改造するのも直すのも走らせるのも(壊すのも)好きです。 人間やって出来ないことは無いがモットーで、トライ＆エラーを繰り返しています。 セオリーとか知りません(笑) やりたい事をやります。 ちなみに車屋さんでも整備士でも無いので悪しからず。。 フォローお気軽にどうぞ♪︎ 作業の細かい記録は「みんカラ」に書いてます。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2234365/my/stream.aspx
皆様おはようございます。
ヤフオクで相場より安く即決で出ていたので、ついポチってしまいました。。
バトルアックス
ではなく、アクスルキット。
J-LINEの製品です。L900用ですが形は同じなんで付く(予定w)
キャンバー3度、ダウン量30mmです。
アクスルマルっと交換なら簡単なんで1時間コースですね(*-∀-*)
サイドを降ろし、ドラムを分離。
リヤショックを切り離します。
サイドワイヤー、ブレーキホース、ABSハーネスの固定を外します。
ブレーキホースは本当は脱着ですが、面倒なのでブラケット切り込みで外します。
スタビやバンプラバーを移植して準備完了～
サクッと交換しましたが、何点か問題が。
タイヤが超引っ込みました。。
多分20mm位引っ込んでます。内側のリムがアームとブレーキホースに干渉してます。
カタログ値だと10mmしか違わないはずですが。。謎。
ちなみにシャコタンを目指しているワケでは無いので、車高調側で30mm上げて元の車高に合わせてます。
これでも下回りヤバヤバですが、コペンでベタベタの方々はどう処理してるんでしょ？
あと、ブッシュ形状が違いメチャ空間が。。仮でM12ワッシャー×6でスペーサーにしてます。
そのうちブッシュ打ち換えます😅
引っ込んだ件は25mmのワイトレで対応。
下品にならずに良い感じのキャンバーです。
街乗り程度ではあまり変わらないと思いますが、高速コーナーとかで安心感マシマシw
とりあえず試走すると。。
段差越え時にリヤ周りからザシュっと擦る音が🙌
ワイトレで外に出した分リヤバンパー固定部分にタイヤが干渉していたようです。
ハンマーでシバいて慣らして、錆止めでスプレー吹いておきました。
様子見です。
バネが柔らかいのでかなりストロークします。
ギリ逃げたので多分大丈夫(なハズ)
