その他のhiroさんが投稿したカスタム事例
2023年05月02日 15時51分
SUZUKIスペーシア5AA－MK53S
hybrid フルタイム4WD ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ CVT
エンジン R06A 水冷4サイクル直列3気筒
DOHC4バルブ吸排気VVT
圧縮比 11.5 2.2mmスクエア
燃料燃料供給装置 EPI
最高出力 52PS
(38kW)6500rpm
最大トルク 60N.m/4000rpm
リチュームイオンバッテリー使用
最大出力2.3kW
最大トルク50kW
最終減速比6.512
ステアリング ラック＆ピニオン式
ブレーキ Fベンチレーテッドディスク
Rリーディングトレーリング
制動力制御装置 ABS(EBD)付き
足回り 前 マクファーソンストラット式コイルスプリング
後 i.t.lトーションビーム式
タイヤ 155/65R14 75S
結構キビキビ走ります。常にパワーバンドとトルクバンドを使うと峠とかでも 大丈夫です。
あと4輪のトルク配分をCPUで制御するから初心者でも早く走れると思います。
あと自動追従装置ON使えばブレーキ操作も要りません🤗運転者はステアリング軽く持ってるだけです。
