ミニカのラジエーター交換・水温ヤバイ・ピンク・縦2本出しマフラーに関するカスタム事例

GTOの状態が完璧でないので、その間はミニカでドライブする事丸２年(((^^;)

今年初の夏日らしく暑いぃーーー
|дﾟ)ﾁﾗｯ？？？？
えっ

恐らくラジエータキャップが機能してない模様です。
昨年のファンベルト切れでオーバーヒート寸前まで行っておりラジエータ本体の一部樹脂になっておりダメージ受けているのは知ってましたが昨年の7月から普通に使えたので(((^^;)そのまま使ってましたが、いまごろになってトラブルですね。

とりあえずエアコン付けてラジエータファンを強制で回し暖房全開で回して熱を運転席側に放出します。

下がりましたね。
サーモスタットもラジエータ本体もラジエータキャップもラジエータホースもラジエータファンも全て交換してますので(((^^;)

明らかにラジエータキャップが機能してませんので対処方法としてはサーモスタットが壊れた時も同じ対処方法で熱を運転席側に放出します、熱いですがエンジン壊すよりマシです。

安全なとこでエンジン止めて夜まで昼寝してから出発やはりすぐに水温あがるのでラジエータファンを強制で回し暖房全開で回して100キロ走って帰宅です

中古のラジエータ本体とファンとATFのホース付で3万キロの奴が6000円であったので購入し交換です。

15万キロ越えてますが頑張ってくれてます。
ターボ化はするつもりはないんですがMT載せ替えはやりたいですね。

いつやれるか？は不明ですが

ラジエータ交換したら車がクソ速くてビックリです。

ラジエータキャップ機能してないと3分で水温があがってきてパワータウンしてましたので流石690キロの車体は…軽いので燃費も余裕で20越えてしまいますね。

ガソリン25リッターしか入らないのに(((^^;)余裕で500キロ走れます♪
見事です。