カローラスポーツのGRガレージ松山・GRオイル ENDURANCE 0W-20・GRパーツ・ファイナルのギア比なんとかならんのん・ドライブに関するカスタム事例

こんばんは。

今日はセルフ振替休日という名の有給休暇でした😎
だって明日祝日で損した気分だったもん←

オイル交換と、とある部品を注文していたのでそれの取り付けもしてもらいにドライブがてらGRガレージ松山へ行ってました。

まずオイルですが、こちらを選びました。

GRモーターオイルのENDURANCEの 0W-20です！

サーキットとかの過酷な環境でも油膜切れを起こさないように開発されたスポーツオイルですね。

リッターあたり約3,250円なので、まぁわりかし高級な部類のオイルじゃないでしょうか？

シビックのときでも、20Lで16,000円のオイルだったのでw

続いてGR parts(TRD)から出たGRカローラ用のドアスタビライザー。

GRカローラはまだ発売されてないし、このドアスタビはカローラスポーツの適合確認されていないパーツなので、もしかして取り付けしたの私が日本で初めて？笑

一応、加工なしで付きました。笑

取付け前の写真がないですが、こんなんです。

取付けして走ってみた感想ですが、しっかり変化を感じられるくらい変わりました笑

ハンドルをクッと素早く切ったときの挙動(回答性)が非常にクイックになりました。

あと、路面からの突き上げが少しキツくなりました笑
足回り純正なんですけどね…😇
少し思ったのが、FD2に乗ってたときにフロントに3Qのリジットブッシュを入れたときの感覚に似てるなぁと笑

今日は車高調の見積もりも参考で出してもらいました。
早ければ今年導入かも？？
お財布と相談します笑

フロントのボディ側。

フロントのドア側。

リアのボディ側。

リアのドア側。

走りがいいだけに(ギア比を除いて)、早く車高調入れたいですね。

結構いい値段するんで即決は無理でしたけど、今年中には交換できそう？な感じ。

私の場合は、まぁカッコよくするために車高落としたいのももちろんあるんですけど、一番はやっぱり走行性能(限界)の向上がメインですね。
ただ車高落とすだけの跳ねる足ならいらないんです。

シビックにはジールのスーパーファンクションを入れてましたが、あのサーキットスペックの足は凄かったです😳
ほんとならカロスポにも入れたかったですが、そもそもジールに設定なくて…。