WRX STIの中標津・フォロー、いいね、コメントよろしくお願いします！・なぐさめて・食うチューンに関するカスタム事例

アンダースポイラーはとりあえず予備の取り付けてごまかす🤪

これ知ってる？

通販限定ポテチ🤪
製造して３日とかのを出荷だったと思う。

ほんのちょっとだけ美味いポテチ。

キャタライザーとドライブシャフト近すぎてブーツ破れないか心配で対策へ。

どうせ破るならブーツよりストッ········

とかそういう話題を私めに期待してはいけません。

私めはそういうお話には全く興味がない真面目なホモサピエンスなんですから。

本日４月１日(エイプリルフール)も真面目に生きてます🤪

クスコのドライブシャフト遮熱板。

純正触媒しか想定してないブツ。

トラストのキャタライザーの場合、なんか赤線の辺りがミッション側にキャタライザー固定してるステーに干渉してるっぽいから大雑把に削ってみた。

スパナサイズ１４ミリのボルト、ナット固定だけど遮熱板取り付けるとかなりスペース狭くなるからギアレンチは欲しいとこ。
多分長いタイプとかじゃなきゃ首振り機能はなくても良さげ。

トルクレンチもモノによってはそんなに難しくなく入る。トルクアダプターとデジラチェ組み合わせたらこんな感じ。

クローフットやアダプター組み合わせる場合、トルクレンチが擬似的に長くなるからトルク設定する時に数値に長くなった分の補正かけなきゃいけないから計算めんどくさいけど😇

仮合わせ中の画像だけど大雑把にこんな感じで熱からガード。

ちなみに赤丸のとこから大分奥まで覗かなきゃ触媒交換してるのバレない🤪

SARDとトラスト両方あったんだけどさ····怪我や病気続きでなかなか作業できなくて、リコールでインタークーラー外すなら担当者におでこを地面にガッツリめり込ませる土下座して必死に靴なめたら安い工賃でなんとかなるんじゃないかなーと思って🤪

【無加工】ってのが条件になったからトラストに。
バンテージは元々使わない人だし巻かない。
キャタライザーの熱を外に逃さないようにするより、熱に当たったらまずいものを保護する方向の方がキャタライザー自体の寿命的にもいいし。

近藤のボンネットもフェンダー排熱加工もソレを想定していたのだ。

他の面でもこうやって先のことを考えて生きられたのならもっとマトモな人生だったのかもしれない(⁠´⁠ ⁠.⁠ ⁠.̫⁠ ⁠.⁠ ⁠`⁠)

A/Fセンサーはどうせ壊れるだろうと新品交換。外した触媒につきっぱなし。
O2はすぐ交換できるとこだし3万オーバーとかきっつい😇

これ飲んでもスタートダッシュどころか眠っちまいそうだったぜ🤪

今回珍しく食うチューンネタがメインじゃないのはお知らせがあるから。

私、ママになります🥴

ごめんなさい真面目にやります。

4月4日の午前、仕事終わったら札幌方面向かおうかなと。
7日の朝から仕事なわけで6日の夕方頃には戻らなきゃいけなくなりそうだけど。

3日前にいきなり半年ぶりの連休の通知とかどんだけクサレブラック🤪？

予定？火曜はいつ着くのか不明。水·木はランチで考えてる店があったり。

どうしようね。

札幌行くこと想定してWRXはエアロこそ間に合わなかったけど他は間に合わせた。

けど人と合う予定まだない😇

メンタルぼろぼろでホモサピエンス怖くて気軽に誘えない(⁠´⁠ ⁠.⁠ ⁠.̫⁠ ⁠.⁠ ⁠`⁠)

とりあえず食うチューンの予告じゃ🤪