MR2のプラグ交換に関するカスタム事例

本日はプラグ交換をしていきマス✊🔧✨

交換するプラグはNGKのプレミアムRX
SW20ターボ用は『BKR6ERX-PS,（92220）×4本』
です。

始めにインテークパイプを外します。

10㎜のボルト3箇所を外して、プラグコードを引き抜いて外します。

プラグを外す前に、プラグホールに布を突っ込んでキレイにした後、エアダスターでプラグホールをプシューッして掃除しました🧹✨

1番（右側からプラグホール内の様子🔍）

ヘッドカバーパッキンが劣化しているので、多少オイルがプラグホール内に漏れていました。
要交換ですね😓

2番

3番

4番

プラグレンチでプラグを外していきマス🔧
9年前に買ったプラグレンチですが、磁石タイプなのでいい感じで使えマス👍✨

新品のプラグなので、締め付け回転角は1/2回転ですね。
トルクレンチが無いので回転角で取付けました。

外したプラグの様子🔍
右側から3番目の電極がやや焼け過ぎぽいがよく分かりませぬ（−＿−；）
3番だけ締め付け少し緩かったです💧

試運転ドライブしました🚗

始動性良く、アイドリング安定しています。
吹け上がりもスムーズ。

とは言え交換前と比べてそんなに差があるかは私の感性では何とも言えませぬ。