ステージアのマスターバック交換・ブレーキ効きっぱなし・DIY・残暑お見舞い申し上げます・台風に気をつけて下さいに関するカスタム事例

まずはじめに長文になりそうです💦

自分史の中で、

流石のまさかの、
マスターバック交換とは・・・歴代の所有車で初！

まず下記の症状でした！
（個体差があるので一概に言えません）

①あれ？シフトダウンしていないのにエンジンブレーキやたら効くな💦

②信号待ちで青に変わりブレーキペダル離してもクリープしないな💦（元々あんまクリープしないけど）

極め付けは③と④

③バックしてて、バックカメラで見てたらブレーキペダル離してもブレーキランプが0.5秒〜1秒経ってから消える💦

④全輪走り終わったら触ると温かい（熱い）💦

マスターバック交換に行き着くまでに

ブレーキスイッチ点検調整
→治らず
４輪キャリパーオーバーホール
→治らず
カスタム用に眠らせてた予備の（泣）Z34キャリパーに交換
→治らず
ブレーキホース交換
→治らず
マスターシリンダー交換
→治らず
ブレーキペダル点検
→治らず

こりゃマスターバックだよね（笑）

願うように簡単な方から思い込むクセ、治らんかねぇm(._.)m

Dに聞いたらマスターバック新品10万\(//∇//)\

ハハハ(°▽°)
はい、、無理！

DにMyステジに使える品番聞いて、解体屋で中古発見！

マスターバック

右が現車
左が中古

よし、
４輪エア抜きもやっとこさして、終わたー\(//∇//)\

と思いきや、

次の日には同じ症状💦

えっ・・・
マジ・・・

ん？？
でも昨日、交換した直後は正常動作してた！ぞ！

あと何よ・・・

こりゃまた中古が死亡だな！
と踏んで、中古をお願いした解体屋におかわり！笑

取り付け前によく点検したら、
写真赤丸のところ、出面がちゃうのおわかりです？
写真は奥がおかわり中古
手前がダメ中古（最初良かったんだろうけど？）

地面にマスター押しつけて戻りを点検すると、
手前側のダメ中古と、現車のダメなやつもそうでしたが、遅い！
ニョイーーーンと、戻りが遅い！
写真奥のおかわり中古（笑）は
ニョインと戻ってきます！（普通です！笑）

それとマスターバックに負圧パイプ付いてますよね？
地面に押しつけると、そのパイプ先から息を吹いてくれますが、確かに不良な方は手にかかる圧が弱い。

おわかり？おかわり？笑っww

よし、原因がわかってきましたが、
構造がわからないので勉強がてら分解！！

パカっ！
サラサラサラサラ、

えっ！！

サラサラサラはサビ粉でした！
フチのサビが長年溜まってた模様！

元々フチにぴったりゴムヒダがくっついていてエンジン負圧にて真空となり、ペダル踏む事によって力を倍増させて力を伝える装置なのでしょうが、

そのフチがサビ始め、
↓
ゴムヒダとの接点がスカスカとなり真空が保てず、
↓
ブレーキペダルを離してもペダルが戻らない
↓
ひきづり症状

そう、まさに経年劣化(＞人＜;)

うーん、でもあんまり聞かないけど💦

勝手に察するに、こうです。

週末ドライバーで、いくらボディなどをコーティングしてようが、

８割青空駐車という現実。
↓
ほぼ、雨ざらし。
↓
フロントワイパーカウルの水抜き穴に
ゴミが溜まり

洗車＆雨で水が溜まり
↓
水の逃げ道が
↓
マスターバックに上にちょうど穴が空いていて、

ワイパーアームを通って、
↓
マスターバックへ・・・

ワイパーアームむアルミだから表面だけ腐るだけだけど、マスターバックは鉄製💦

ご察しの通りです。

てか原因が雨じゃないかもしれないけどね（爆）

湿気も考えられますがね💦

取り外しは

マスターシリンダー
外して

室内
ブレーキペダルのピン外して
ネジ4本

だけ。

ただ、しんどい体制が強いられます💦

ここに水が来ないようにできないものかといろいろ考えましたが！

必殺アルミテープ！！！！笑

いい案もすぐには出てこないので、アルミシールで傘を作ってあげました！！笑

いいの思いつくまで我慢してね(-.-;)y-~~~

見えなくなるから許してください！笑

直接かかるよりはとりあえずいいっしょ(^_^*)

よくよく、先輩のMスポ↑見たら、しっかりマスターバックにお水がかからないようにしっかりなっとります(^_^*)笑

こんなのが理想ww

しかしエア抜き４回戦💦泣）

ブレーキオイル何リットル使ったろ・・・

おかげでブレーキは絶好調(^^)ww

ブレーキは。

洗車してなくて汚くてごめんなさい、

作業は2ヶ月前、良かった良かった💦

こんな暑い中作業できたもんではありません。

命に関わります(*´-`)

本日、日本一熱かった新潟県より、残暑お見舞い申し上げますm(._.)m

台風にはお気をつけくださいませ。