3シリーズ カブリオレのE93リフレッシュに関するカスタム事例
2023年02月23日 22時23分
今日は祝日ですが出勤日
ただ、仕事がないので休暇
朝からイカリングを交換
※バルブ落として取れなくなりピックアップツールも配線に引っかかり…
before
after
LEDからハロゲンに戻しました
今やLEDが当たり前の時代
すれ違ったE90がハロゲンイカリングで
一周回って新鮮な印象でした
外したLED
メーカーは不明ですがしっかりとした作りで
時代の進化を感じました
E92にLEDイカリング入れてたけどすぐ熱で飛ぶわ溶けるわで…（）
お次はパワステフルード交換
クソデカ注射器で4回ほどタンク内を入れ替え
思ったより綺麗だったので1缶使って終了
来年また入れ替えてもあまり変わらないので
結局２缶使いました
ドリンクホルダーも祝日でした
午後の部
お友達が来たので335iの試乗
V12積んだアストンオーナーもニッコリのなめらかなエンジン
そして懐かしいホイール
セカンドカーのスタッドレスに履き替え作業を手伝いました
オーナーが整備についてはあまり詳しくないので入ってるスペーサー等について前作業した人に聞いてボルトを注文（笑）
あやうくホイールつかないとこでした…
てか、この車の整備は仲間内で誰かしらが何かをやってるためネットワークが形成されているのほんとに笑う
ブレーキキャリパー清掃も
艶出しして復活！
中華スタッドレスですがショルダーが丸くて一見、スタッドレスには見えません
試運転がてら試乗
ぱっと見ノーマルGTIですが
COXのコンプリートカー C20T
エアロはGTIピレリ
ブレンボにカーボンボンネット
わけわからん仕様
サーキットでは借りて走りましたが
街乗りは初
ノーマルGTIとの比較ですが
回転数の上がり方が滑らかで驚きました
ノーマルは4500rpmまで鋭く上がりひと呼吸して回転が上がる感じですが
COXはレッドゾーンまで綺麗な上がり方
排気量がワンランクアップしたような特性
あとDSGの制御が違う！
ノーマルモードで回した際にレッドゾーンギリギリかちょっとオーバーレブまで引っ張りました
オーリンズの脚も伸びがしっかり確保されているかつ、ノーマルより突き上げがなくとても快適でした！！
欲 し い ！
ちなみにこちらは、学生時代に免許取り立てでしばき倒していたGTI
色も同じなんで懐かしい作業でした！
腰が痛い
