GRヤリスの紅葉と愛車・銀杏とコラボ・レボリューション・オイルクーラー・銀杏並木に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
GRヤリスの紅葉と愛車・銀杏とコラボ・レボリューション・オイルクーラー・銀杏並木に関するカスタム事例

GRヤリスの紅葉と愛車・銀杏とコラボ・レボリューション・オイルクーラー・銀杏並木に関するカスタム事例

2021年11月24日 16時59分

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🦈🦈ふかひれ大王🦈🦈トヨタ GRヤリス GXPA16

📌固定2枚📌①映えスポット特集②カスタム詳細✳オリジナリティー重視カスタム✳📷️活Z7II😏

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今日の主役は銀杏🎵GRヤリスは脇役😅
近場に銀杏とメタセコイアの紅葉見にdrive。

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良い天気で気持ち良いな銀杏並木🌞

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噴水とメタセコイアの紅葉😄

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お花とメタセコイアの紅葉😄

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日が当たるとバイオレットcarbonピカピカ。
よくケバいといわれるけど😅

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珍しい旧車発見😲ちょっと写真をとらせてもらいました。

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検討parts情報。
①REVOLUTIONのオイルクーラー。
サーモスタッドを内蔵、冬場のオーバークールの心配もなし。簡単な小加工が必要だけど、基本的にはボルトオンで装着可能。
夏場になったら検討です😅

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②HPI製は大型。油量においても純正時+約1.0~1.2Lのオイル増量となる事で、初期の油温上昇を抑える。
コーナーセンサー/レーダーセンサー搭載車両でも取り付け可。

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③トラスト製は小さめのブルー色。
走行風が当たり冷却効果が最も高いラジエター前にオイルクーラーコアを配置したオイルクーラーキット。ノーマル車両は気温33℃の筑波サーキットテストにおいて走行わずか4周目で油温130℃を超え、7周目には限界の135℃に達しましたが、GReddyオイルクーラー装着車は油温125℃で安定し、走行を続ける事が可能。
ん~①~③どれがよいのか⁉️

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前期からの乗り換えです。黒からシルバーに色を変えました。1600ccなのに、35なみに燃費極悪です。嫁希望のためATですが楽しみたいと思っております。

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2025/04/17 11:22
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おはようございます😃今日も一日ご安全に🫡モノトーントーキョー②

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今日はカメ活をしに、片道70kmの伊良湖岬まで、ソロドライブ🚗💨夕陽とコラボ写真を📸しかし、往復140kmは遠い😨ガソリン半分で行って帰ったら、あと走れる...

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DRAGYARISドライカーボンSWパネルガレージMAEDA原型制作、青木社長にドライカーボンSWパネルワンオフ制作してもらいました。左側SWミッションク...

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2025/04/16 19:03
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会社帰りに自宅付近のイエローハット行ってお買い物。今日の朝ウォッシャーが切れたので・・・ジョイフルの超純水クリアタイプをリピート購入(ってか、コレしか置い...

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東京Midnight大手町付近深夜帯の都内、時に何の気無く車を停めて黄昏れつつ撮影するのも悪くありません。たまたま停めた場所でも街灯の明るさやそれ以外の光...

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