クラウンアスリートのセダンに関するカスタム事例

ターボアスリート君はつくづくコーナーを攻めるのに最高のクルマだなと思う🚘

ヤマハ謹製直4エンジンの鼻先の軽さとターボ特性が相まって緩やかなカーブ攻めるのほんと楽しい😻

IS500と追いかけっこして遊んで貰える程度にはそれなりにパワーとトルクもあります😻

スポーツモードに入れると結構気持ちよく吹けるんですよこのエンジン😸

コーナーが見えるとアクセルを踏み込んで🛞FR特有のオーバーステアでグイグイ内側に鼻先を突っ込む🚘

そこにターボ過給がバンと入って💨心地よいGと一緒にスパーンとコーナーを抜け切る時とか昇天するかと思うほど気持ち良い😺

たまに誰かを乗せるくらいで基本1人乗車メイン🚘山でも街でもともかく走るのが好きな人ならターボはオススメ出来ます😻

逆に家族を乗せて運転することが多かったり🧑‍🧑‍🧒燃費が大事だったり⛽️余裕を持って街をゆったりクルーズする方が好きならハイブリッドかV6を選んだ方が良いですね😽

ハイブリッド🌱V6⛽️直4ターボ🐌それぞれちゃんと個性があるので210系後期アスリート選びは慎重に😸

120,000km走ったぼくのアスリート君のエンジンでもブイブイ気持ちよく回るんだから😻クルマの寿命は10年100,000kmだなんて全くアテにならないと思います😸

ちゃんとオイルメンテナンスはしてる前提ですけどもね🚘ペトロナス最高⛽️

ポルシェにも出会えて幸せです😻