デミオのホンダPU・レッドブル・アジアテックに関するカスタム事例

2020年10月17日 12時49分

#ホンダPU #レッドブル #アジアテック

KazU (odjc)マツダデミオ DJLFS

よろしくお願いします。快適仕様を目指してます。

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デミオのネタが無いのでまたF1ネタです

ホンダのF1撤退が発表されて再来年からのレッドブルのPUがどこのメーカーになるのか気になりますが…

レッドブルが自社開発するのであればホンダが技術協力を行う方針があるとの事で、結局ホンダのPUが生き残る気がします💦

レッドブルは以前にもルノーPUを時計ブランドのタグホイヤーのバッヂを付けてた時期あったし。

ホンダの名前は表に出さないで実質ホンダPUを搭載するのでしょう、会社がどんな判断するかは分かりませんが。私の希望です。

もうこの際アジアテックエンジンで行きましょう！

アジアテックを分かる方はかなりのマニアですね！笑

8-BALL〜オタ鬼會〜フィギュアスケーター

ホンダスピリッツは第2期に置いてきたみたいで…… 時代ですかねー

2020年10月17日

KazU (odjc)

それは言えてますね、創業者のスピリットはもはや継承されてると思えません💦

2020年10月17日

isaoil

アジアテック分かりますよ！スーパーテックっていうのも有りましたねあとメカクロームとかマニアックですみません(^_^*)

2020年10月17日

KazU (odjc)

分かりますか！さすがです^ ^ スーパーテック、ありましたね笑ベネトンがメカクロームエンジン搭載ながらプレイライフって名前でエントリーしていたり、プロストがプジョーかなんかをエイサーでエントリーしてましたよね笑昔からエンジンにネーミングライツでスポンサー名を付けてましたね。

2020年10月17日

にゃんこ😺先生(日向坂46 影山優佳🎶)

レッドブルは2022のPUの開発凍結を前提条件に、それが認められるなら、ホンダの2021型PUの知的財産権を買い取る方針だそうです。ただ2022シーズンから燃料が変わるので、そこへの対応ができるのか？と言う素朴な疑問はあります。今のPUは緻密に管理してエンジンモードを切り替えたりなどあるそうなので、無限では無理という山本さんのお話でしたね。何らかの形でホンダはF1と繋がりを持っておいた方が良いと個人的には思います。昨日、ホンダのブランド何ちゃらの部長？が会見した模様ですが、こんなにフルボッコにされるとは思ってなかったんでしょうね😠

2020年10月17日

KazU (odjc)

技術レギュレーション次第ですね、少しでも関わって貰えれば嬉しいですね^ ^

2020年10月17日

にゃんこ😺先生(日向坂46 影山優佳🎶)

22からの開発凍結はFIAとかは飲まざるを得ないでしょう。チームが2つも減ったらF1消滅しますから💦 2026シーズンからの導入を目指していた新しいPU規則の前倒しなんて噂もありますが、前倒しするにも限度があるので、個人的には24〜25年？って思ってます。ロスブラウンが新しい技術規則でホンダにはカムバックしてもらいたいなんて言ってるので、どんな技術規則になるのか？興味深いですね😄

2020年10月17日

KazU (odjc)

2026年からのパワーユニット規則がホンダをカムバックに導く内容かは分かりませんが、魅力的なら他メーカーの参入も期待出来ますよね^ ^ それまでは慢性的PU不足が深刻ですから、レッドブルグループ救済は行われますよね。

2020年10月17日