エキシージのロータス・ロータスエキシージ・エキシージs・DIY・エンジンチェックランプ点灯に関するカスタム事例
2020年08月09日 15時15分
g/uロータス エキシージ シリーズ2
趣味車 ＝ 911turbo(1989年式) 自分用 ＝ Cayenne S(2024年式) 家族用 ＝ Mercedes-GLB(2023年式) 車好きの40代 美容業界
東京から地方に行くのは気がひけるけど、田舎のお墓の掃除をしに行ってきました。
まぁ、誰とも会わず掃除してお線香あげて帰ってくるというコース。
あえてのエキシージ で。
冷房全開で片道1時間半。
帰り道、高速乗る前の下道で、なにやら3千回転付近で一瞬不発しているような息継ぎが発生。
気のせいかな？くらいでしたが、そのまま高速にのって走っていたらエンジンチェックランプ点灯。
一旦パーキングでエンジン切ってキルスイッチ切って5分ほど待ってからエンジン始動。
チェックランプ消灯せずでした。
その後走っていても3千回転付近の息継ぎ以外は異常なし。
踏めば加速するし、高回転までパワフルに回る。
o2センサーとかなら制御されてパワーダウンさせるはずだからo2とかエアフロではない、、、のかな？？
ロータス素人なのでチンプンカンプン。
今までのドイツ車での知識だとイグニッションコイルが怪しいと思ったのですが、皆さん経験ありますか？
とりあえずプラグとイグニッションコイルをネットで購入したので届き次第交換してみます。
外したプラグ。
焼け具合は良さそうな気がするけど、、、
どうなんでしょ？
