山田さんが投稿した退職・サヨナラに関するカスタム事例
2024年03月31日 22時06分
山田
2023年6月23日（金）ハイエースはじめました ずっと自分の職場で車検整備していた車両です 買った時点のODOメーター108.670㎞ 【備忘録】 ＴＲＨ200V 二駆 ５速ＭＴ 2.0Lガソリンエンジン（水冷直列4気筒DOHC：1TR-FE） engine oil sn0w-20 6L 136PS（100KW）/5,600rpm 182N・m（18.6kgm）/4,000rpm タンク容量70リットル プラグ DFH6B-11A VFKBH20
年間２８０台…重整備地獄の３２年間の整備士人生がやっと終わりました。
最後の重整備はＣ２６福祉車両の中古エンジン交換でした。
中古エンジンの闇 は予想通り今回も悪質な中古エンジンが来てサイドメタルが外れてクランクシャフトがガタガタのポンコツエンジン…オイル漏れを洗って誤魔化し、タペットカバーを外してカムシャフト周辺だけ洗浄してパッキンはインマニを含めて全て再使用更に締め忘れ数カ所ホースも挿し忘れ
最初の中古エンジンは返品しました。
代わりに届いたのはオイルパンがガレージジャッキで潰されていました。
中古エンジンのオイルパンを外してみると大量の金属片とサイドメタルが落下していました。
中古部品業者、よくこんな中古エンジンを売りましたよね。
