S660のS660・JW5・カプチーノ・トランクキャリアに関するカスタム事例
2019年08月25日 22時30分
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「トランクキャリア計画」
今夜は旦那がお送りします。
理想はこのヨン・オルソン選手の車両になりますが
軽には何をつけてもこんなフォルムにはなりませんし
軽の前後長に対してBOXの高さがありすぎて投影面積が増えるのも嫌ですし。
発売から5年も経過してますし今更感も有るネタなので
なるべくあまり見かけないやり口が理想でして。
・イレクター
・グリーンフレーム
・マグネットスキーキャリア改
・サクションリフター改
・ビート純正キャリア
・TERZO EA14
・INNO BR240及びBR220
上記は出尽くした感あるので却下！
というわけで仕入れました。
当初最有力候補であったTHULE TH587。
わりかし小型で廃盤品のため中古相場が下げ止まりしてる微妙に人気商品。
取付金具無し&メーカー不明で格安中古で発見したためとりあえず買ってました。
however
やはりS660には大きい。
水平にレイアウトすればリアフード開閉もできますが
そこまでしてたらコストが嵩みそもそものコンセプトに合わない。
というわけでダメ元で仕入れてみましたカプチーノ純正オプション トランクキャリア
99000-9900R-E01
これが意外にフィットしました。
純正のフットゴムの角度までほぼ無加工で着地してます。
なのでこれをつけます。
カプチーノ流用はまだ件数としては少ないはずなので。
however
このキャリア、ウィークポイントは許容荷重。
自重含めて5kgまでと注意書きあり。
自重が2kg近くあるので大きめのRVボックスやスーツケースでも
積もうものなら空気ぐらいしか運べません。
however
そもそもΦ19のパイプを使っているのにこの許容荷重はおかしい。
というわけでおそらくネックになっているのはこの四隅のエルボー。
素材が樹脂である上に、裏側の肉盗みがすごい。
フットゴムが両端にしかないので全荷重がこの華奢なエルボーに掛かる。
しかもそのフットゴムがまた前後長が短く前後にシーソーする。
So
フットを追加する。
スーパータコで。
そのうち気が向いたらします。
いつかはこれで阿蘇とクッチャロ湖に行きますので皆様笑顔で迎えてください。
