かずさんが投稿したカスタム事例

この時期によくあACが冷えない、ｴﾝｼﾞﾝ不調です。
ACは走ると冷えるが止まってると温くなる、ｴﾝｼﾞﾝほｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが低すぎてｽﾄｰﾙする、しかしすぐにｴﾝｼﾞﾝがかかるといい症状です。
現車確認するとｴﾝｼﾞﾝがかかるがすぐ止まる、しかしｴﾝｼﾞﾝはかかるがｱｸｾﾙを少し踏んだままだと止まらずかかったまま。出足の時にしゃくる感じで回転が上がるのでｺｲﾙは問題無く距離的にﾌﾟﾗｸﾞの劣化とｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨのｶｰﾎﾞﾝ蓄積だと判断、ACに関してはｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰｸﾗｯﾁは入っているがﾌｧﾝは回っていない状態なのでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転が低いため入らないみたいです。
実際ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞはﾒｰﾀｰ読みでも500回転切っているので低すぎです。

取り敢えず持って帰りﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けると14万近く乗っているので汚いです😓

まず簡単なﾌﾟﾗｸﾞ交換からします。
まずｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰを外して……

ｺｲﾙを外します。
ｺｲﾙのｶﾌﾟﾗｰの爪、特に黒色は折れやすいので気をつけてｶﾌﾟﾗｰを外します。

今回は最強ﾌﾟﾗｸﾞと言われるNGKのRXﾌﾟﾗｸﾞを使います。ちなみに今までの16㍉ﾀｲﾌﾟではなく14㍉ﾀｲﾌﾟです。

左は14㍉、右は16㍉ｿｹｯﾄです。
無ければ14㍉の長めのﾃﾞｨｰﾌﾟｿｹｯﾄで代用できます。

外したﾌﾟﾗｸﾞは一応均等に焼けてはいますがﾃﾞｼﾎﾟｯﾄが発生しています。
まぁ交換時期ですね。

新しいﾌﾟﾗｸﾞを取り付けます。

次にｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨを外しますがｲﾝﾃｰｸﾎｰｽを外して中を見ると外見上は綺麗ですが……

ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨを外して裏を見ると酷くはないですがｶｰﾎﾞﾝで汚れています。

ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨを外してｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟを吹き付けて暫く放置……

煙草を1本吸ったあと見てみるとｶｰﾎﾞﾝが溶けてこんな感じになります。
更にこのあとｳｴｽで拭いてやりﾊﾞﾀﾌﾗｲﾊﾞﾙﾌﾞを曲げないように開けたまま残りｶｽを精密ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ等で軽く擦ってやり落とします。

一応表もｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟを拭いてやります。

最終的にここまで綺麗になりました。

あとは元に戻してやり取り付けを確認後ｴﾝｼﾞﾝをかけます。

ｴﾝｼﾞﾝをかけると初期学習をさせていないので回転は高いですが止まる症状は出ていません。ｴｱｺﾝもきちんと入り電動ﾌｧﾝも回ります。
初期学習は10分程ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞし暫く走ってやれば初期学習をします。あと使用していくうちに学習し丁度良いｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞにおちつきます。