シエンタのfcl.・簡単・抵抗内蔵ウィンカーバルブに関するカスタム事例

「ウインカーのLED化したいな～」
そんな歯がゆい思いをもっているオーナーさんも多いはず。わたしも今まで、内装、フォグランプ、ライセンスランプのLED化を行ってきたのですが、ウインカーのLED化だけは、していませんでした。

なぜかというと、消費電力の兼ね合いでハイフラが発生するため、抵抗やリレーなどのパーツを取付けるなどの2次的な対策が必要となり、敷居が高く手を出していませんでした。

しかし、街中でキレッキレのLEDウインカーを見るたびに、良いな～。と思っていて、そんなときにfcl.さんから「そんな作業」が不要な抵抗内蔵のLEDバルブが販売されたとのことで、私も今回はじめてウインカーのLED化にチャレンジしたいと思います。

今回は、抵抗内蔵の取付け方法から点灯比較(キレ具合)、ステルス性を自分なりにまとめてみました。
気になる方は、この先を読み進めてください。

▼今回取付けた車種と商品情報
みんカラニックネーム：： こんどう。様
取付け車種： シエンタハイブリッド　
型　　　式： NHP170G
年　　　式： 平成28年月
取付け商品： ハイフラ対策不要！抵抗内蔵ウインカーLEDバルブ T20形状ピンチ部違い
商品スペック： 対応電圧12V（24Vは非対応）、チップ数66連
使用した道具：内張り剥がし、ラチェット
作業時間：5分程度
作業難易度： ★☆☆☆☆
作業概要：純正バルブを外す　⇒　LEDバルブを取付け

▼純正バルブとLEDバルブを比較

12V自動車専用LEDバルブです。24V自動車には使用できません。

右が「純正ウインカーバルブ」、左が「抵抗内蔵LEDウインカーバルブ」です。

まずは、大きさ（高さ）の比較です。「純正ウインカーバルブ」が「約40mm」、「抵抗内蔵LEDウインカーバルブ」が「約60mm」です。高さの差は「約20mm」です。

次に、大きさ（直径）の比較です。「純正ウインカーバルブ」、「抵抗内蔵LEDウインカーバルブ」共に「約20mm」です。※純正のソケットに取付けて、純正のバルブと同じ箇所に入れるので、当然同じ大きさです。

先端部分に、LEDが12連　　側面部分に、LEDが9連×6列　　合計66連！

▼取付け手順
①純正ウインカーバルブ取り外し

シエンタ170系のLEDヘッドランプのウインカーは写真の黄色丸箇所に取付けてあります。

ソケットを向かって、反時計回りに回します。

そのまままっすぐ引き抜きます。

「純正ウインカーバルブ」がソケットに取付けてあります。

「純正ウインカーバルブ」を引っこ抜きます。その際、力を入れすぎて、「純正ウインカーバルブ」を傷つけないように注意してください。

「抵抗内蔵LEDウインカーバルブ」を取付け。カッチっと気持ちいい音がするまで押し込み、取付けます。

「抵抗内蔵LEDウインカーバルブ」を取付けた段階で一度点灯確認。まぶしくて直視できません！

ソケットの取り外しと逆の順番で取付けます。取付け完成です。時間にして、5分かかりません。抵抗などの設置・配線が不要なので、簡単に取付けることができます。バルブの高さの差が「約20mm」あるのですが、問題なく入ります。

▼キレ具合とステルス性

「抵抗内蔵LEDウインカーバルブ」を取付けた状態です。「純正ウインカーバルブ」よりもステルス性があります。

憧れのキレッキレのLEDウインカーになりました。

▼純正バルブとの比較動画

わたしが作成してみました(笑

「純正バルブ」と「抵抗内蔵LEDウインカーバルブ」の比較動画です。「純正バルブ」と「抵抗内蔵LEDウインカーバルブ」の違いですが、動画を見て頂ければ分かりますが、点滅のキレが全然違うのが分かると思います。

「純正バルブ」はふわっと点灯し、ふわっと消える感じですが、「抵抗内蔵LEDウインカーバルブ」は点灯と消灯がはっきりとしており、かっこよく見えます。

▼今回LEDランプを取りつけてみて
抵抗内蔵のLEDバルブなので、ポン付けすることができ、手軽にウインカーを憧れのキレッキレのLED化することができるので、大変満足できる製品だと思います。

ウインカーのLEDは、車に興味が無い人には違いが分からないと思うし、自分がほとんどウインカーを見ることがないので、自己満足の世界となります。

ただ、車に詳しい方が見たときに「あの車のウインカーLEDや～。良いな～。」と思わせることができ、優越感を覚えること間違いなし！テールランプのウインカーも次回交換を検討します。