1シリーズ ハッチバックのN55頑張れ・エンジン、デフオイル交換・フィルター洗浄・マグネット付デフオイルドレン・アサミエンジニアリングに関するカスタム事例

本日はエンジンオイルとデフオイル交換
エンジンオイルフィルターとエアーフィルターを清掃❗️
そして新たな小物一つ入荷したので取り付けま〜す😆

エアフィルターを外してー

大きなゴミもまあまあありました😄

専用の洗剤で洗って乾燥させてー

その間にエンジンオイル交換
1700キロほどですが、まぁまぁ鉄粉ついてます😬

傾けるとオイルがアンダーカバーに着いちゃうので、こんなふうにしました😄

オイルフィルターも清掃
ずっとOリングを替えてなかったんですが、今回はついに交換😊

またエンジンオイルクリームあったので拭き取ります😰

オイルクーラー内のオイルは交換できないのでフィルターケース内のオイルは吸い取って最後に右側を下げてできるだけオイルを抜きます😆

1枚目の写真はこのときの状態です♪

右は抜き取ったデフオイル
中央はOS技研指定オイル新品
左側は以前の抜き取ったオイルですが、しばらく放置すると鉄粉？の黒い部分と分離して割ときれいだったので、もしかして使えるのかなと比べてみましたがやはり劣化してそうですね😭
せこい事は考えずに交換します。
距離は4100k

汚い指で申し訳ないんですが、
これが今回の小物です。
マグネット付デフオイルドレンプラグ😆

この車はドレンが上しかないので、以前から気になっていたのですが、ネットで検索していたらアサミエンジニアリングさんでありました。
念のため適合問い合わせしたら速攻返答ありましたのでポチりました😄

サーキット走ってからどれぐらいついてるか見てみようと思います。
多分エンジンのドレンとは比べ物にならないくらいつくんだろうな😵

少し多めの6.9リッター
そして鈴鹿当日にレヴィテック半分投入し寒そうだしキンキンに回ってよ〜N55ちゃん😆
但し壊れちゃいやよ〜😄