yutaka_himuroさんが投稿した三菱オートギャラリー・ランエボ1・ランエボ6・ランエボ6.5に関するカスタム事例
2024年12月22日 16時33分
2023年6月にcartune参入❗️LanciaDelta Integrale16VとKTM RC250に乗っています。自分の手でクルマ・バイクをメンテするクルマ好きオーナーを応援しています📣 メインはFacebookで投稿しています。
【Rally JAPAN 2024観戦ツアー＋LANCIAだけのツーリング❓❗️-23｜三菱オートギャラリー ラリーカー編】
いくつか空いている展示スペースがあったので、ラリードライバーのスーツまで見終わったところであっという間に館内展示は終了…
そう、この日は Rally JAPAN 2024で何台か出展して出払っていたために館内展示車両が少なくなっていたのです。
そのクルマが何処へ行ったのかというと…イベント先から戻って館内展示に戻す前に玄関にズラリと並べられていたのです❗️
それは何を意味しているのかというと…『囲いナシですぐそばで観れる❗️』という事です🎉👍
オマケに係員の方から『中を見たくなったら開けますのでお声がけ下さい❗️』との事🎉
ラッキー✨
三菱オートギャラリーへ行くなら、Rally JAPAN終了翌日が吉✨です👍
#三菱オートギャラリー #ランサー1600GSR #LANCERevolzione #ランエボ #ランサーターボ #ランタボ #ランエボ6 #ランエボ1
ランサー1600GSRのラリーカー🎉
LANCIA FULVIAもラリーに出ていた頃はボンネットが黒かったので、ボンネットを黒く塗るのがトレンドだった頃ですかね🤔
ライトポッドと相まってカッコいい🎉
フロントのゴムの帯は、泥よけ❓エアダム❓👀
給油口の位置やビジュアルがなんかカッコいい👍
って、昔のクルマはみんなのこうだった❓❗️👀
ランサーターボはまだリアルタイムで記憶があります👀
オーバーフェンダーが結構凄いですね👍
ライトポッドの配置がラリーカーらしくてカッコイイ🎉
この時代はヒップアップなクルマが多い中、ランサーターボだけは尻下がりだったので、印象深くて記憶に残っています👀
出た❗️ランエボ1🎉
フェンダーは控えめながら、めちゃくちゃ雰囲気ある✨
このバンパー✨がねぇ…😃
この後のモデルや他メーカーにか 多大な影響を与えました🧐
派手なリアスポイラーの始まりは、このクルマからだったと思います🧐
エクステリアのあらゆる部分が完成かつ、完全の域に達したランエボ6.5🎉
バンパー、ボンネット、大型インタークーラー前置きなど、ラリーカーやスポーツカーのカッコイイ所を全て兼ね備えています🎉
この当時のメルセデスのテールレンズもおにぎり🍙型だったので、ランサーのエクステリアとしてココだけはいただけない🙅♂️
WRCでレギュレーション違反と指摘された2段スポイラー。
ダウンフォース効果はかなりありそう🧐
