流離の一匹狼さんが投稿したV1#型 トヨタ・カムリ・RA50型 トヨタ・セリカ･カムリに関するカスタム事例

どうした‼️何があったの❓part 8

カムリはトヨタのグローバルセダンとして成長と共に進化が続いていますが誕生して今年で40年になりました＼(^o^)／

しかしカムリが初登場して丸2年で1982年に「大きなカムリ」のキャッチコピーを謳って大規模なモデルチェンジを行い同年に新車種として初代ビスタと姉妹車となり再出発になります🙄
ビスタは1980年 ビスタ店(現ネッツ店)の新しい販売の開設に伴いクレスタがデビューします‼️
その下級車種としてビスタが新登場しました😚
要するにビスタ店の顔ですね🤭💦

大規模な改良はセリカ･カムリからセリカの名が消えカムリ単独名に替わり大きい変更点はFRからFFに切り替えの早さでした👀‼️
見た瞬間「何故‼️」の一言でした😱
個人的に初代の4輪独立懸架仕様の箱型セダンにはトヨタ車として貴重でした‼️特にGTは大好きでしたので余計にショックでした😣💧
まぁ 将来に見据えた施策だったんでしょうけど🙄
とりあえずフロントマスクは初代の顔に近いですが(笑)
そしてイメージキャラクターが北の国でお馴染みの五郎(田中邦衛)さんでした(笑)
ちょっとドラマが古かったかな(爆笑)

1980年にA40型二代目 セリカのセダン版としてセリカ･カムリがデビューしました‼️
厳密に言うと2代目です(笑)
セリカはカリーナと同時期にデビューしてますのでカリーナと同じプラットホームを共用する派生した姉妹関係なのでいわばカリーナセダンが正式である🤭💦
輸出用のカリーナのパーツを流用、小型車では希少の4輪独立懸架(カムリのみ)の採用、歴代で最初で最後のFR車であり期間丸2年の短命な初代でした😵
まぁ カリーナセダンとコロナセダンを足して2で割った感じですけどね(笑)
ターゲットは明らかに日産910ブルーバードだと察しますね🤔
既に910はターボの追加とミドルクラス連続27ヶ月の販売台数の記録途中経過で波ノリノリでしたので太刀打ち出来ずさっさとコンセプトの方向を変えたと個人的に思う次第です🤔
その910の記録に中古車ですけど過去の愛車が含まれていますが・・・😂🤣😂
まぁ 910のライバルはコロナが本命‼️ カリーナは仮のライバル車❗ カムリはきっぱり諦めた感じですね(笑)