ヴォクシーのティミー⭐︎マックRacing Service・ZERO1000改 マッハチャージャーシステム・自作ラムエアシステム・情報公開に感謝・ラムエアシステム番外編に関するカスタム事例
2021年03月31日 00時03分
ティミー☆マックトヨタ ヴォクシー ZRR70W
ティミー☆マック と申します。みんカラも同じH.Nで活動してますのでよろしくお願いします。 車歴 バーラドCR-X AS→EF-9シビック→KGC-10ハコスカ改→10系アルファード→zrr70 G's version EDGE→GRBインプレッサハッチバックwrx sti スペックCです スポコン、旧車、ミニバンの経験を総動員してMy スペCを仕上げていきます。 どうぞよろしくお願いします。
コンバンハ♪
週中ですねぇ〜。
皆様今週も頑張って行きましょう！
さてさて、最近連続で投稿しているZERO1000改マッハチャージャーシステム…要するに自作ラムエアシステムの番外編です。
ラムエアシステムとは走行風を利用して吸気に圧をかけ燃焼効率を向上させるシステムです。
…と言う事は重要になるのは車速、そして吸気量となって来ます。
んで、設計段階である程度の効果の見積もりを立ててインテークダクトのサイズや取付け位置などを検討します。
ネットで検索するとこの様なデータがヒットします！！
車速、回転数、ギア、吸入面積などから過給圧を導くチャートです♪
コレを参考にインテークダクトのサイズなどを決定しました(^^)
結果…
ホボ狙い通りの効果が得られました！
この様な情報を開示してくれた方に感謝感謝ですm(_ _)m
ちなみに吸入面積は大きければ大きいほどラムエアとしては効果はデカいですが、相反するドラッグ…要するに抵抗とトレードオフになるのでそのさじ加減は設計者のセンスになります。
ノアヴォクではニーズの無い情報だとは思いますが少なからず参考になる人が居るのでは？？
と思い投稿させていただきました。
デハデハ皆様ごきげんよう✨
