カマロの思い出・シボレーに関するカスタム事例

2018年12月01日 16時33分

プロフ最後迄見てね沢山のフォロアーさんに支えていただき感謝致します。相互希望の方は必ずコメントお願い致します。フォロアー数が多くなり管理出来なくなってます。無言フォローの方は申し訳有りませんが、私からは余程興味がなければフォローはしません。同内容同日連投激しい方も申し訳ないですが、フォロー致しかねます🙇‍♀️ また、折角のフォロアーさんでも絡みがなければ、相互フォローを外させていただきます。お許し下さい。中身の濃い関係をさせていただければ幸いです。

79 Camaro 最終形態の画像が見つかりましたが画質が悪すぎですみません。
ブルーパールにオールベイント

chevy s/b 355 フラットヘッドピストンアルミヘッド改圧縮13 フルローラー nascarスペックハイカム308° ベクターインテーク、850cfmキャブ、3500rpmストールコンバーター
圧縮13:1は強烈なパンチですが、スターターが中々回らず大変でした。町乗りには全く向いてませんでした😁

プラトン

うーむ…。やはり普通の454ではないですね！マリーン用の…それもブロックがLS6にZL1のインテークとは…。(｡-_-｡) 私も、まだ先ですが…ポンティアックの71年から73年の455ブロックの4bolt mainを使って、ある修理工場で組み立ててもらいます。(^^) 楽しみです( ´∀｀)

2019年03月17日

プラトン

圧縮が13…。コンバーターが3500…。ヤバイ‼️ヤバイ‼️化け物ですね！スターターが回りにくいのもうなずけます！(^^)

2019年03月17日

マカロン454

プラトンさんこんにちは！ 79は、vetteで出来なかった事を全部してみた感じです😆 やり過ぎてアドレナリンが出過ぎ、乗るのが億劫なマシンとなりました😁😅 圧縮13はかなりヤバイですよ！ 350 TuneS/Bは此れで卒業し、B/B454へ移行しました。

2019年03月17日

プラトン

ほほう〜〜。そりゃあアドレナリンがでまくりでしょうね〜。( ´∀｀) SBからＢＢに移行しましたかっ!そのＢＢも…もしや…。かなりイジったんでしょうか？(･_･;

2019年03月17日

マカロン454

BBは454-LS6 for marineがベースでしたが、ロード仕様にするため、むしろデチューンです。キャブは850D/P インテークは427 ZL-1用マリーンは元々がバランシングピストン、コンロッドですのでカムリフター、同長ヘッダー、フッカーエアロチャンバー、TH400はチェックボディ加工程度ですが、B/Bとは思えない程よく回るエンジンでした。フロントヘビーな為、リアもランチョリーフでローダウンし、トラクションバー、サブフレームを入れてボディー補強をしましたのでそれなりですが、よく曲がる楽しい車でした。

2019年03月17日