eKワゴンの金魚バルブ・マニュアル改ターボ・ターボ載せ替えに関するカスタム事例

2020年01月23日 22時25分

遅れた青春を取り戻すために毎日ふざけながら稼いでます。 ekスポーツから乗り換えました！ダンガン買ったつもりが頭がおかしくなったらしく、ekスポーツなんだかダンガンなんだかよくわかんない車に乗ってます。頭の中は常にタイヤとクラッチとデフをどうするか…って事しか考えてません。自分は普通の人間だと思ってますが、周りからするとバカでアホで変態のようです。ちょっとキモいかもしれませんが、お気軽にフェラ…いや、フォローしてくださいね！

いまいち加速がもっさりしている我が家のekワゴンくん（マニュアル改ターボ）

パルスポーツECU着けてもレスポンスが良くなった程度…

「ん、ブーストが0.7しかかからん！」

ということで、ブーコン（金魚バルブ）装着。
ホースの取回しに苦戦、なんとか0.9に…

↑↑↑↑↑前回までのお話↑↑↑↑↑

ほんとに遅いのか？
こんなもんなのか？

0-100キロ加速を計測することに
HKSターボタイマーTYPE 0（かれこれ7年モノ）の多機能モードを活用。（車速拾って測るヤツ）

テストコースにていざ計測。
結果、14秒10

気持ちメーター見てると100キロ越してしばらくしてから計測終わるので、誤差で-1秒くらいは引いて良いかと。（クラッチ滑りあり）

ネット情報によると、H21Vミニカダンガンが10秒7

誤差も考慮して2秒差くらいかな？

ふと今日、自粛？していた金魚バルブをイジり、ブーストを安定1.2までアップ

パルスポーツのHPによると、ブースト1.2で約90馬力。
はたして我が家のekワゴンはそんなに出てるの？

んで、11秒16
誤差を引いて10秒くらい？
やっとダンガンに追い付いたか？笑

誤差というか、なんでメーター表示とECUから出てるパルスで誤差があるんだろう？
電配図見ると、ミッションの車速からメーター直だったような気がするけど、そうすると拾ってるのはECUに入るパルス？ん？配線がMTでECUがATだから、ECUに入るはずの車速がなくてECUから出る車速も…
ん？
もう一回電配図見ます、ハイ。