アイのトラブル発生・バッテリー交換・ディーラーに行ってきたに関するカスタム事例
2023年12月10日 20時37分
Sonatineです。車好き音楽好きのしがないオッサンです。 車歴は初代ダイハツミラに始まり、ホンダシティターボ、ホンダビート、FIAT500、ローバーミニ、マツダファミリア、ホンダビート(3台乗り継ぎ)、三菱アイで今に至ります。またシトロエンC3と息子名義のトヨタiQ(130GのMT)という3台体制。なのでずっと貧乏です。トホホ・・ 音楽はジャズやボサノヴァが好きです。自分でもギター弾いてます(最近はご無沙汰ですが)。 よろしくお願いします。
超久しぶりの投稿ですが、元気に生きています。
そして久しぶりの投稿がトラブル関連だったりします😅
さらに写真が少なく文章多めになっています💦
先日金曜日に妻から「アイで買い物帰りにエンジンが止まりそうになって焦った」とLINEで連絡があり、悪戦苦闘しながら家の駐車場に入れたとのこと。またエンジンを止めたあと、ダッシュボードあたりでシューシュー音がして怖かったとのこと。
翌日確認しようスマートキーでドアを開けようとするも反応せず···
さらに今日息子にバッテリー電圧をテスターで測定してもらったら···
なんと0V!!!
とりあえず近くのオートバックスでバッテリー購入。安売りしていたので奮発してPanasonicのCAOSを購入。無事にエンジンがかかりました。
しかし気になるのは0Vになったバッテリー。それが解決しないと同じことが起きる可能性もあったので、とりあえずディーラーに相談。
症状を一通り伝えて見てもらったところ、コンピューターに異常はないが、スロットルボディが汚れているとのこと。最近アクセル一定でもエンジン回転数が落ち着かない症状もあったので、その時ダッシュボードあたりでシューシュー音がすることを伝え忘れたので伝えつつ、洗浄をお願いしました。作業が終わった1時間後に再度ディーラーに行くと驚愕の事実が···
「エアコンコンプレッサーのリレーが壊れて通電状態になっていました。」
するとイグニッションがOFFの状態で電気が流れ続け、バッテリーが完全に空になったということです。
推測するに、リレーが壊れる→バッテリー電圧低下→エンジン止まりそうになる→かろうじて家に帰るがそのまま放電。
リレーが壊れていることに気づかないと新品のバッテリーがまた空になるところでした。危なかった~😅
なんだかんだでプロはすごいなと。DIYとプロに依頼の見極めは大事だなと思ったのでした。
そんなわけでアイちゃんはすっかり元気になったのでした😊