プレサージュのプレサージュtu31・ハブベアリング交換・ハブベアリング異音・お出かけ記録・まだまだ走るぞ〜に関するカスタム事例

皆さんおはようございます( ¯꒳​¯ )ᐝおん、たま。でございますm(_ _)mガッツリ梅雨シーズンに突入した感じですね！天気が良かったのに雨降ったり、降りそうで降らない天気とか、傘を持って出るか出ないか困ります😅まぁーそんな時は車に常備しとけよって話ですが💦
ニュースで見たら梅雨入りしたとかまだ先とか？梅雨入りの判定はどうしても難しいらしいです。雨が降るとどうしても湿度が上がってι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ
おん、たま。は暑がりなので何よりも暑さと湿度の高さは苦手です。とはいえ、夏は夏で好きなので！

とまぁ、こんな前置きは置いといて。
プレサージュ、以前から気になっていたフロントからの異音。タイヤかな？ホイールバランスかな？とか色々誤魔化してはいましたが、本当のところはハブベアリングです。金額もかかりますし、自己暗示で乗っていましたが、車に詳しくない母に乗った時に｢なんかすごい音しない？｣と言われ、もしかして友達乗せた時も言われてないだけでそう思われてるのかも……と思い今回交換を行いました🫡

色んな手段で交換方法、部品を探して着々と部品達が揃っていきました(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

今回ハブベアリング交換に伴い、せっかくなのでローターとブレーキパッドも交換しようと思います！

今回ハブベアリングはGMBさんのハブベアリングを使用させていただきます！

そして先週の土曜日。作業開始です。とりあえずは気になっていた左側からの作業。まずは割りピンを外してセンターのナットを外していきます。32mmのディープソケットを使います。あ、ワイトレ外しも忘れずに！

とりあえず割りピンを外したら、センターナットは恐ろしく硬いのでタイヤを付けて着地させた状態で緩めていきます。もちろんですが、こんなところ外したことなんてないはずです。油をさしてヒーターガンで温め、少しずつやっていきます。あとはてこの原理で少しずつ……

とりあえずセンターは緩みました。ここからはブレーキキャリパーを外していきます。これが交換前の写真です。

ブレーキキャリパーのボルトはこの2本。これを外していきます。

そしてこいつ結構重要です。ABSセンサーです。これがローターの裏のところにボルトで止まってるんですが、これがハブベアリングの中まで刺さってます。これを忘れてハブベアリングを抜いてしまうとこいつが……ﾎﾟｷｯ

忘れずに最初に外しておきます。

そしてブレーキキャリパーを外して裏側のハブベアリング固定のボルトを4つ緩めてローター、ハブベアリングを外していきます！

写真一気に飛んでしまいましたが、ローターとハブベアリングは外すのにかなり時間がかかってしまいました。何をしても取れない！叩いてもダメ、力でもダメ。

なんとかプーリー抜きで抜いたもののご覧の通りの錆。

そしてこれが16年頑張ってくれたハブベアリングとローターです。
ローターも厚みを測ったらまばらなので歪んでいたんですね、ブレーキ踏んだ時にかなりハンドルがぶれてたので😅外すまでも錆が酷すぎてこの段階で手袋2つ目に入りました。

こちら側は交換はしないので、錆を落としていきます。ネジ山も多少崩れていたところがあったのでネジ山を削って作り直していきます。

ハブベアリング比較！

これがこうなると思うと恐ろしいですね😱
ビックリしたのは新品はふつーに手で回せるんですが、今まで使ってたヤツはビクともせず！！

これはもしかして燃費にも響いてたかもしれませんね🤔

ローター比較！

ローターも全く違います。以前に投稿でゼロさんが某オクで購入していたのでおん、たま。もそこで購入👍

そしてこちらは割りピンとセンターナット。
日産純正部品さんから取り寄せました😎

いよいよ組み上げていきます。

そして、逆の手順で取り付けていきます。ハブベアリングをドライブシャフトに刺していくんですが、これがなかなか大変です。ネジ山がぴったしなのでこれを少しはめたらハブベアリング裏のボルトを均等に締めながらはめていきます。

これが交換後の写真！
交換前の比較していただくとわかりますが、全く違います！！

そしてブレーキキャリパーを取り付けたらパッドを交換していきます。キャリパーを抑えてるピンとキャリパーの金具は再利用するのでこれらは綺麗にしておきます。

そして綺麗になったローターに新しいパッドを入れていきます。写真で気づいた方もいると思いますが、今回ENDLESSさんのパッドを入れさせて頂きます！念願のENDLESSブレーキ✨

こんだけの車重を支えるならこれくらいはいいですよね？

これで完成です！！ハブベアリングに加えてハブボルトも着いてきたので新品に。
ローターとキャリパーまで新しくなり、中も綺麗にしてものすごく綺麗になりました( *ˊᗜˋ* )

そして、各ボルトナットを決められたトルクでしっかり締めていきます。今は便利な時代です。ネットにしっかりプレサージュのトルクを交換していた方が載せていてくれたのでその通りに締めていきます。

ABSセンサーも戻してセンターも止めたら割りピン入れて完成！

と、これで朝から作業して終わったのが15時過ぎ。これが素人の限界です。とりあえず今日やったものの片付けをして今回の反省をしながら次の日の日曜日に右側の交換をします。

おはようございます( ¯꒳​¯ )ᐝ
さて次の日。今日は右側をやっていきます。手順はまるっきり同じなのでカットして載せていきます。前の日に載せていなかった部分をちょこちょこお送りしていきます。

ブレーキキャリパーは外すとぶらんぶらんになるので固定しておきます。調べるとS字フックを用いて引っ掛けて作業を皆さんしてるんですが、ちょうどいいのが見当たらなかったので結束バンドでバネに固定。

右側ももちろん錆が酷いので錆落とし。
センターナットの部分は傷をつけないようにマスキング！！

そしてハブベアリングを固定しただけの写真がこちら。

キャリパー比較！

新品とこんなに差があるんです。ペナペナでは無いですけど交換時期だったかもですね。

そして右側も組み上げ完成！前の日よりは手際よく出来ました！組み上げていく段階でもちろんパッドを交換したのでブレーキピストンを少し戻していきます。ブレーキフルードを少し抜いてウォーターポンププライヤーで押し戻していきます。上を押すと下が出て、下を押すと……
地道にやっていきローターの当たりを無くしていきます。

そしてこちらも規定トルクで👍
いよいよ試走。まずは怖いので近所をゆっくり走ります。ブレーキの当たりは問題無し。ただ少しブレーキが沈み込むので最初は気を使って。
段々距離をのばして試走。

ハブベアリング交換の感想としては……

e-power？

と思うくらい静かです。プレサージュってこんなに静かだったのか？と思うくらい静かです。驚きを隠せないくらいです。

とこんな感じで土日の休みは終了。ここから慣らし運転で200キロは走る予定です。

1週間仕事に行くと往復で100キロ。ということはあと100キロをどこかで稼がなければ……

というわけで、仕事終わりに遠回りしながら慣らし運転。前の車といつもより感覚を空けてブレーキの当たりを確認しながら。

止まっては確認しての繰り返し。

そしてハブベアリング交換して挙動確認のためにワイトレも抜きました。
ツラは甘々ですがこれで良いです😤

約140キロ走ったところでまたタイヤを外して再度調整。そして錆が少し飛んでたのでそれも落としていきます。これのために定時で急いで帰宅。

ボルトの緩みも確認しましたが、多少ローターが熱を持っていたのでキャリパーを再度調整。

このためにピストン戻しを購入！！

時代は道具の進化です。ほんとに使いやすい(๑•̀ㅁ•́ฅ✨
ピストンを面まで戻して再度走行。熱持ちもなく完璧に仕上がり200キロまであと少し慣らします。

そして金曜日。無事慣らし運転の200キロを達成。問題もなくブレーキの当たりも良くなりました。もちろん走行中の異音もなければブレーキのジャダーもありません！！

とここまで慣らし運転を以上に念入りにしてたのも次の土曜日はお出かけの予定があったからというのもあります。

ここからは写真はないんですが少しお話を。この時期になると去年も書きましたが、おん、たま。と仲良くしてくれている友達の誕生日。友達を乗せてお出かけをしてきました。このために急いで交換したのもあります。いつも乗せているとはいえ、もしかしたら気にしていたかもしれないので。毎年地元巡りだったのですが、今回は浜通り、相馬を通りお隣宮城までお出かけ。もちろんおん、たま。が全負担です(`•∀•´)✧この子にはほんと色々な面で助けられ、未だにこんな車になっても仲良くしてくれているので誕生日は盛大に祝ってます。ある意味毎年の楽しみです。おん、たま。仲良くしてくれる人にはほんと全力を注ぐタイプなので😅

とまぁ無事お出かけも日をまたいで帰ってきました。思いのほか盛り上がった(*´ω｀*)

この時期恒例の虫落とし。家に帰る前にしっかりと落としていきます。もちろん、先に友達は家に返しました！ここまで付き合わせるとマジで長くなるので(-_-;)

日付が変わろうとおん、たま。には関係ないので念入りに。

この日のプレサージュの写真はこれしかないので勘弁してください(　˙▿˙　)☝

そして家に着いたのは2:00過ぎ。往復500キロの長旅になりました！！ハブベアリング交換後の初長距離ドライブ。異音がなくなってかなり快適でした！ブレーキも問題なくバッチリです。

とまぁこんな感じで、ハブベアリング交換だけの投稿の予定でしたが、その後の経過まで一気に投稿させて頂きました！長く読みづらくなってしまったのはほんとすいませんm(_ _)m

最後に今回のハブベアリング交換の話をサラッとまとめて。

実は今回、交換するにあたってかなり前から計画していました。周りからは反対されて不安になっていた時期もありお店に任せようかと思いました。でも、おん、たま。的には調べて自分でやってみたい。とその気持ちばかりが強くなってしまいました。自分でやるからにはかなり調べこみをしました。交換後の達成感は正直今までにない感情になりました。作業量もそうですが、調べ段階からの時間を考えると完成したあとのこの感情はなんとも言えません。自分でやったんだ！今のところは問題ない！それだけですごい満足感です。自分で交換しながら皆さんにするのはおすすめ出来ないですが、今回の交換で色々勉強も出来たのでそれはそれで良きです(^o^)👌またドライブや遠征が楽しみです🔆🚗 ³₃プレサージュ引き続きよろしく！

153998キロ。

ローターとハブベアリングには頑張ってもらいました。本当色んなとこに連れてってもらいました。ありがとう😭
そして先週、無事回収業者に引き取られて行きました。

新品はより運転が楽しくなってまたあちこち行こうと思います！

最後までお読み頂きありがとうございます!(´▽｀)