カローラアクシオのカローラ・スプリンター・オフ会・カローラアクシオ・箱根オフ・十国峠に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
カローラアクシオのカローラ・スプリンター・オフ会・カローラアクシオ・箱根オフ・十国峠に関するカスタム事例

カローラアクシオのカローラ・スプリンター・オフ会・カローラアクシオ・箱根オフ・十国峠に関するカスタム事例

2023年05月06日 17時59分

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スター★マントヨタ カローラアクシオ ZRE142

どうも始めまして、スター★マンと申します。 14系のアクシオを駆るいい歳のオッサンです。 車のSNSなどメインは、「みんカラ」でありますが、こちらでもどうかヨロシク(^-^)/

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■画像① 大観山ターンパイク(23/5/3)

これは恒例のカロ・スプ箱根オフの前日にあたる日に前泊組の待ち合わせであるスカイラウンジ前にて、富士山をバックに愛車のアクシオを撮影しました。

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■画像② 第6回カロ・スプ箱根オフ

翌日5/4に今年はその場所を大観山から十国峠へ変更して、無事開催と相成りました。 今年の参加台数は、主権者発表によると総勢54台であったそうです。

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■画像③ 14系カロ

今年は久しぶりに我々の14系カローラが、フィールダー&セダンともに沢山集まり嬉しかった。 特にフィルにおいては珍しいターボが複数台いました。

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■画像④ 111系セダン

やっぱりこの集まりでは常に一番元気があって、また参加台数も多い感じですね。 今後は維持も大変になってきますが、本当頑張って頂きたいです。

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■画像⑤ 100〜111系レビトレ

こちらはセダンに迫る勢いのレビトレ軍団! ノーマルから峠仕様など弄りも様々で、見ていても楽しいです。 僕も実は2ドアクーペが一番好き♥

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■画像⑥ AE86

やっぱFRである86は、アニメのイニDの影響もあるけど凄い人気ですね。 特に手前の強烈なラメ入り塗装のボンネットの個体はめっちゃ目立ちますね。

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■画像⑦ 各系列カロゴン

こちらも今回はいろんな弄りの固体が沢山参加されておりました。 手前のBJさんの赤いロッソ顔が特に目立つ中、ヘッドライト加工など面白い〜

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■画像⑧ 初代10系〜27系

なんと今回は貴重な初代10系のカローラが参加されておりました。 また27系レビンの参加もあったりと珍しい旧車を見ること出来て本当楽しめました。

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カローラアクシオのカスタム事例

カローラアクシオ NZE161

カローラアクシオ NZE161

過去picですベストショットでもなんでもありません笑この角度から見た姿が一番好きですそれにしてもこのクルマ純正だと車高が高いですね〜

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2024/11/20 19:45
カローラアクシオ NZE161

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遡ること一週間前。仕事から帰宅中、信号待ちから発進して1→2速へシフトアップ。突然の失速。「ありゃ、4速入ったか?まぁクイック入れてるしなwえ?これ?GR...

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2024/11/15 22:31
カローラアクシオ NZE161

カローラアクシオ NZE161

ビミョーな写真しかないですが旅の記録でも残してみます新潟から福岡へ帰省してましたというのも母が福岡マラソン走るというので応援&移動の足になるためです笑往路...

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2024/11/15 22:13
カローラアクシオ NZE161

カローラアクシオ NZE161

久しぶりに洗車しました!

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2024/11/13 16:49
カローラアクシオ NZE161

カローラアクシオ NZE161

車とは関係ありませんが地元に帰省したら懐かしいものがありましたので笑久々に食べたら美味しかったです新潟でもブラモン売って欲しいですね

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2024/11/10 22:37
カローラアクシオ NRE161

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TRDTF-1に交換見た目がちょい派手から無難に・ホイールTRDTF-117インチ7j+45後ろスペーサー5mm・タイヤダンロップディレッツァDZ1022...

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2024/11/10 21:24
カローラアクシオ NZE161

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ブレーキシュー換えました。16アクシオは5種類くらいリアシューがあるようですが、初期型以外のガソリン2WDはヤリス用を買うと使えます。プロμには適合モデル...

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2024/11/10 19:54
カローラアクシオ NZE141

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毎年恒例「リンクサーキット」で開催される「暴走半島わくわく集会」に参加させて頂きました。主催者の方々そして参加者の皆様ありがとうございました。楽しい時間を...

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2024/11/10 16:11
カローラアクシオ NKE165

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皆さん、こんにちは昨日、タイヤ交換とオイル交換をしてきたのですが写真を撮ることが出来なかったので今回は今週のお題に乗っかって…※全て過去の画像ですトヨタ純...

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2024/11/10 15:43

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