ランサーエボリューションのDIY・三菱・ミッション載せ替え・トランスファー・メンバーに関するカスタム事例

ミッション・トランスファ・フロントメンバー類
載せました。

まずはインプットシャフトのシール打ち換え〜

これが正しいやつ

partssorqで調べるとこれも付く？そうですがこれは違いました

こんな感じでバグります。
オイルシール君仕事してクレメンス
また注文し直しました😭

そしたらグリス適当に塗りながらレリーズ組みます。使用したグリスは日産のクラッチグリスです。

エンジンハンガーにガッチャをかけて、ジャッキで補助しながら載せます。後輩に手伝ってもらいました。
ミッション重いので一人では載せるどころか運ぶことすら困難です。

日付は変わって翌日。トランスファを載せます。
これは軽いので、腹ジャッキで載せられます。
が、突起物が痛かったので油圧ジャッキで載せました。
あと、忘れずに繋ぎ目の大小Oリング2つと、ACD作動油であるATFのバンジョーの銅ワッシャも替えたほうがいいと思います

載せる手順は
・トランスファを上げる
・ペラシャと合体
・ミッションと合体
です。ペラシャと先に繋げないと詰むと思われます。
最後は写真のように、繋ぎ目を目視して微調整しながら合体させました。

ふぅー、ボルトもつけてトランスファ載りました。
外したACD用ATFのパイプもちゃんと戻しました。

次はフロントメンバーを戻します。
前もってサスペンションメンバーと縦メンバーをシャシブラしておきました。

ステアリングラックとミッションマウント付けて、いざ取り付け！

サスペンションメンバー、ジャッキ二つ使ってすんなり付きました。
ちなみにステアリングセンターは勘で決めました。ランサーの場合、ロックトゥロックで二周と少し回る感じなので一周ちょいを真ん中としました。
写真ないですが縦メンバーもサクッとつけました。

サスペンションメンバー上のミッションマウント、
縦メンバー上のミッションマウントを留めます。

これが大変で5時間格闘しました。写真だとすんなり付いてますが…

伝わらないと思いますが、ジャッキ1号（赤フロアジャッキ）でミッションの角度を変え、
ジャッキ2号（金パンタジャッキ）で突っ込んであるバールをテコの原理でマウントを押しつけました。これでなんとかボルトが入りました。もうやりたくない

ちなみにマウントは上から見るとこんな感じです。
とにかくアクセスが悪いです。
左はトランスファに邪魔され、右はメンバー真上&奥でゴミ配置

というわけでメッチャ大変でしたが、重量物はほとんど付きました。
とりあえず良かった良かった。また明日がんばります。