マーチのDIY・車高調整・スプリング交換に関するカスタム事例

初のパーツレビューをしてみようとおもいます✨

僕はBLITZのZZ-Rの車高調を使用してます！
コンセプト通り(？)ストリートユースでは不満がなくたまにサーキットも走れてとても良い車高調だとおもいます👌
フロントのロアブラケットが長穴で作られているのでそれだけでキャンバーが2度ほどつけられるのでとても便利です🙆

ただ、少し真面目にサーキットを走ろうとしたり実用性を捨ててまで車高を下げようとする方には不満がいくつかあると思います。
フロントスプリングはレートが4kg/mmなので街乗りでは順正よりも乗り心地がいいです👍
しかし極端な使用をされる方だともの足らないかもしれません。
リアスプリングはID80なので(アジャスター側)スプリングの直巻き化する場合には少し苦労されるかもしれません。
サーキット使用だとリアダンパーを縮めても少し伸び側が多い気もします、、。
個体差あると思いますが減衰のゼロ点も正直わかりにくいですorz

これから満足の行かないところを自分なりにチューニングしながら使っていこうと思います☺️

余談ですがオートサロン価格ということで購入しましたがネットで購入した方が数千円安かったです(笑)

ブレっブレですが(笑)証拠写真です←

半年ほど使用してますが今回フロントのスプリングレートを6kg/mmにアップしてみました！
次にサーキット走るときが楽しみです🙌

0G状態の写真になります。
フロント、4kg/mmで10mmのプリロード
リア、ダンパー全縮め状態です。