スープラのATスロットルECU・O/D点滅するに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スープラのATスロットルECU・O/D点滅するに関するカスタム事例

スープラのATスロットルECU・O/D点滅するに関するカスタム事例

2018年06月27日 22時46分

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たかトヨタ スープラ

スープラに憧れ2001年に購入し、2009年に特別塗装色のブルーメタリックに全塗装したSZ 18年乗り続けてきました。2019年9月に急展開でRZ-S 99年モデルに乗り換えました!2019年12月7日、1か月半の鈑金塗装メンテナンス作業と、再びブルーメタリック全塗装も完了。 ATでも通勤、休日共に常にスープラが好き過ぎる仕様ですので1日でも長く乗り続けて行けたらと思います。自身で音楽製作しながらスープラで速さ追求よりも音楽やLEDネオン等の空間重視を目指してます!

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ECU不調からコンデンサー交換、修理してもらい一カ月半ぶりに復活してから毎日乗っていますが、今の所エンジンのかかりもいいし、回転数も安定してますが、まだちょっとしたトラウマで途中でエンジンストールするのではとか、アイドリング不安定になるのではとの思いが中々ぬぐえません。
唯一気になるのはたまにO/Dが点滅する時がある事、ATなのですがアクセルの踏み込みのタイミングとシフトチェンジのタイミングが若干もたついて感じます。あくまでもそんなトラウマ心境からの主観ですが。
ATスロットルECUももしかしたらコンデンサ修理出せば良かったのかなーって気になってます。
その2点が今気になってる事です。

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