レガシィツーリングワゴンのDIY・BH5・キャリパー交換・ローター交換・4POTキャリパーに関するカスタム事例
2020年06月20日 15時54分
逢鳥スバル レガシィツーリングワゴン BH5
滋賀で整備士してます。 給料が※お察しください ので、基本維持ってるだけです。 ごく稀に社外部品取り付けて満足してます。 見た目ちょっと触ってる車？ 中身変なとこ触ってる車 みたいなの目指してます。
3年ほど前に買ったものの、放置していた4POTキャリパーをやっとこさ取り付けました。
つけるなら、ローター、パッド、ホースなど
全部変えたいとおもってたんですが。。。
他のところを触りたいやらなんやらで、今の今までダンボールの奥底で眠ってました
もちろんOHしての取り付けです。
放置してたから錆が酷いことになってるとおもいきや、全くなく
真鍮ブラシでサラッと磨く程度で問題ありませんでした。
左右とも無事に組み上がり
取り付けを待つのみ
ディスクローターはディクセルのスリット入りDAVタイプにしました。
プレーンでいいかなとは思ってたんですが
見た目、大事なんで(白目
DAVタイプにしたのも見た目。。。
性能も良くなるし、一石二鳥(?
事前に調べて分かってはいたんですが、
キャリパーとの隙間はわりとカツカツ
OZスーパーツーリズモはスペーサーなしで取り付け可
まぁ、このホイール買った時点から狙ってたんですけどね
午前10時に開始して作業終了が午後の1時くらい
ブレーキということで安全第一で丁寧にやっても左右3時間そこらでできるんで
やっぱポン付けってラクでいいっすねー
エア抜きはワンウェイバルブ付きのタンクで1人でやって
丁寧にやっても300ccくらいしか使わなかったかな
軽く20㌔ほど試乗
左右で少しアタリの出方が違うけど
500㌔くらいは様子見で大丈夫でしょう
ブレーキダストがすごいことになってる。。。
おまけ
工具ってやっぱり大事だね
