シエンタのスピーカー交換・デッドニング・アルテッツァに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シエンタのスピーカー交換・デッドニング・アルテッツァに関するカスタム事例

シエンタのスピーカー交換・デッドニング・アルテッツァに関するカスタム事例

2020年05月03日 13時53分

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モリモリトヨタ シエンタ

※アルテッツァはファミリーカーである事とをお伝えしたいです😄 ※気軽に一言お気軽にコメント頂いた上でフォロー頂けると嬉しいです👍 【愛車】 ①アルテッツァRS(MT) ・車検対応、シンプルなガンメタ基調のちょいワルがコンセプト。 ・03年式を05年、学生最後の大学院2年の夏に中古で購入、一筋。 ②シエンタハイブリッド ・ファミリー用に81、170シエンタを新車で乗り継いでます。 ・嫁にバレない、小ネタいじり仕様 ・街乗りにも便利、実家に帰れば7人も乗れて便利。

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【スピーカー交換&デッドニング → 皆様にクイズ】

ステイホームと言うことで、時間がないとやらない事を。

シエンタのフロント側のスピーカー交換とデッドニングをしました。

分かるかな?最後に変更前後比較(片方ずつ)の動画を載せておきますね!

A、Bさて、どちらが交換&デッドニング後でしょうか?
^ - ^

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5000円でも十分だとのことで…
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1番のうわさの難所、リベット外し…

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吸音材を裏側に。

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制振材をペタペタ。
こう見えても、かなりのマス(重さ)があるシートです。

固有振動数が、ずいぶんと低くなりそうです。
ビビリ対策。

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スピーカー固定!

【A】
^ - ^

【B】
( ^ω^ )

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アルテッツァ君は既に前後、カロッツェリアのスピーカーに交換済み、デッドニング済です…

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こんにちは🙂☂️の一日になりそうです🙄しかも肌寒い😵‍💫ちょっとダラダラな投稿します🤓💦ではまた〜🤗

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シエンタ NSP170G

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気づいたら1年4ヶ月で5万キロも走ってましたこのまま40万キロ目指します🔥

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