180SXのRe:Low・フェンダーパタパタ防止ステー・フェンダーステーに関するカスタム事例
2020年05月21日 19時01分
fovylon日産 180SX RPS13
S15 シルビアのNAを約1年間乗らせていただき、車検等色々難しいことがあったので、180sxのターボに乗り換えました。 ほぼフルノーマルの180sxなので最終型の吸排気やってあるMR2のNAとよーいどんしても大差ないという非力さです。おまけにハッチバック&過走行故にボディの剛性が低いため程よい速度でスリルを感じれる楽しい車です。
誰もいない屋上駐車場にて
RE:Lowのフェンダーパタパタ防止ステーの取り付けです
純正でも一応付いているですが、私の車は一年ほど前にもらい事故をその時パキッと折れてしまっていて、約1年そのまま放置してました
すんなり取り付け
フェンダー側が長穴なのが楽でいいです
ボルトは適当にあったのを使ったので長いですがw
before
after
ということでだいぶガッチリしました
これで走りにどうこうとかは無いと思いますが、ボンネットを閉めた時にばたつくフェンダーを見ることがなくなったので気分がいいです
