S1 スポーツバックのK&Nエアフィルターに関するカスタム事例

ワイパーブレードと同時にエアクリフィルターも買ったので交換です。
ただエアクリボックス開けるのにT20のドライバーが必要で・・・買いに行ってたら夕方に(T_T)

まずはボックスを開けるのですが、今回私は手順を間違えました。
ボックスを閉めるビスを取るところから始めた所、ボックスから伸びるホースの下にもビスが隠れていて外さないと取れない！

改めてホースを取り外します。
この固定金具を緩めてホースを外すのか、思いっきり握れば取れるだろ・・・では！

硬いわ！！無理！！！

諦めてプライヤーを使うことにします。
このプライヤーは仕事でよく使うんですが持っててよかった。

フタを外した所。
見た目はキレイっぽい。が

裏返すと・・・ばばっちい(←方言ですか？)
縁との色の差が凄い。汚れてるのは一目瞭然だけど、いつから替えてないのかな？

これが新品。洗って使えるのが嬉しいですね。

旧

これが新。
厚みの差が凄い。前のは自立するくらい分厚いのに今回のはペラペラ。

収めてみた。
当たり前ですがピッタリです。
後は逆手順で戻して行きます。ビス締めてホース(^_^;)

もう自分でエアクリフィルター替えたの何年ぶりかしら？
スポーツタイプに替えたので思わず軽く流しましたが、本来ならECUの学習の為にアイドリングをするべきだったか？もう忘れちゃった。

走りの違いはいまいちよくわかりませんが、ちょっと左前の辺りが騒がしくなった気がします^^;