ロードスターのNAは楽しい‼️・秋はエアスクープの本領発揮・ジャンボリーで会いましょう❗️・てんこ盛り投稿(笑)に関するカスタム事例
2024年10月07日 22時43分
昨日は山口県美祢市のマツダ自動車試験場でイベントがあった様ですがそちらには行かず別件で角島まで、N GARAGEオリジナルエアスクープの心地よい風を浴びながら単独ドライブに行って来ました♪
朝早くグループLINEに
「行って来ま〜す」のメッセージと写真を上げたら紅渡さんも合流することになって2台でプチツーです 写真が無い😅
実は、今日の投稿はツーリングに行ったよ❗️ってのでは無く 燃費が良すぎてびっくりした‼️😳😱😱って報告なんです😙🤣🤣
凄くないですか⁉️ 29年目の車がベスト更新ですよ‼️👍👍👍😙
朝 満タンにしてスタートして帰りに来週のジャンボリーに向けて満タン その時の燃費が15.1km/Lだったんです😳🤣
走行距離は159kmとそれ程では無いですがほぼ下道、高速は関門橋渡っただけ、エアコンOFFでエンジン入り切り回数7回あったにも関わらずだから凄いですよね！😳🤣🤣
で！なぜにこんなに燃費いいのと、1番はいい気候になったと言う事でしょう😙
それから、チリつも軽量化をした事とかも有るのかな⁉️ バッテリーを純正より3キロ軽いヤツにしたりオートアンテナをラジコンアンテナにしたり😙
あ、バッテリーなんですが、純正を8年以上使って不具合は出て無かったんですが去年の今頃ちっちゃいヤツに変えました！30A19L
ってサイズの農機具用のヤツです🤣🤣純正より3キロ軽くて高さは一緒なんで搭載も純正ブラケット使えるしターミナルも6ミリのボルトナット🔩で固定出来るし
農機具用なんで振動に強いとか内部ショートしにくいとか容量が少ない以外はわたしにとってはメリットが多いんで実験的に使ってみて、1年全然平気で使えました😙
値段もネットだと5千円台だし万一上がってもホムセンで手に入るし😙3年目度で交換しても良いかと思ってます😊軽量化したいとか電装品沢山使って無いとか条件が合えば使ってもいかもですよ❗️😙😆
それから、コレも‼️ アサミエンジニアリングさんのレーシングオイルフィルターです。ステンレスメッシュのクリーニングしながら半永久的に使えて、フィルター自体の抵抗が少ない為オイルポンプの負担が下がる事でエンジンが元気に回るってなる‼️コレも結構体感出来るくらいなので燃費向上に貢献していると思います😙このオイルフィルターに変えてから燃費は良くなってきたのは間違いありません❗️お高いモノですが😅
それから、内部から軽量化‼️軽量フライホイールに軽量クラッチのセット‼️コレはもうエンジンレスポンス良くなるしアイドリングから燃料使わなくなりますよね⁉️😆
レスポンス良くなる分アクセルワークは丁寧にしないとですけどね😙
と！ アライメントも重要でしょう😚 タイヤの転がり抵抗の少ない状態にセットして空気圧も少し高めて、サイズは細くした方が良いのでしょうが、205-50-15の通しがカッコいいからここはマイナスです🫣😅ちなみにアドバンフレバです。(アライメントの時は違います)
その他、インマニ磨いて1キロ軽量化、エキマニ、メタルキャタライザー、50パイのマフラー牽引フックのアルミ化必要無いブラケット(エンジンフックやECUブラケットなど)を取っ払ってチリつも軽量化も効いてるのかな〜
エンジン特性もバルタイとROMチューンで低中速トルク側に振ってるのも良燃費に繋がってるのかもですね😙
オイルは5w-40です。次回からは5w-30にしてみます😙
燃費ばかり気にしてる訳では無いんですが 車の調子を見て行く上で燃費を記録しています。29年目でベスト更新❗️これからも燃費あまり気にしないで走りますが更なる上を目指してチューニングはして行こうっと‼️😙🤣🤣🤣
終わり
