ISの代車を利用した車買い換えました詐欺シリーズ・ヒロポンの代車遍歴・MOBILE SUIT GUNDAM HIROPOON・チラ裏インプレッション・その太ももで錬金術士は無理でしょに関するカスタム事例

はいどうもー❗️❗️❗️

ガンダムマイスターのヒロポンです🤣🤣🤣

ななななんと今回、ARL10型 後期 GS 200t Fスポーツに乗ることになりましたー❗️❗️❗️＼＼どんどんぱふぱふ／／　＼＼どんどんぱふぱふ／／　＼＼どんどんぱふぱふ／／

代 車 で な ❗️ ❗️ ❗️ 🙄🙄🙄

実はちょっと前にあった
『file No.45451919
解体工事落石ISヒット殺人事件』
で修理した場所に不具合が出てきてしまったのでISがまた入院しました🙄🙄🙄

まだ…まだ終わってなかったんだ…
あの事件は彼らの中では今でもまだ続いていたんだ…🙄🙄🙄爆

んで、その際に「折角だから今まで乗ったこと無いクルマに乗りたいなぁ〜🙄🙄🙄(上目遣い甲高ヴォイス)」って言ってみたらGSを用意してくれました🤣🤣🤣
グラファイトブラックガラスフレークのボデー…Fスポーツ…まさに俺に乗られるために生まれてきたようなクルマだ…🙄爆
はーい、GSなんか買えまっせぇーん🤗まだISの支払いも終わってまっせぇーん🙄🙄🙄

みんな、(ボクが)気持ちよく騙されてくれたかな❓🤣🤣🤣
最近やり過ぎて誰も騙せないか…

GSは年式、グレード問わず実は初体験です😁
IS買う時はトヨタ会館で見た前期型エクシードブルーのFスポーツに一目惚れフル○ッキだったんで、他のメーカーの競合車種には試乗したりしまくってたんですがレクサス車はIS以外全くノータッチで購入しました🤣🤣🤣

んほぉ〜このお目めたまんねぇ〜🙄

折角現行のGSに長期間乗れるんで、調子ブッこいてジャーナリスト宜しくド貧民目線でインプレッションします🙄🙄🤣

ぶっちゃけ乗ってみるまで、このムチムチエロボデーで8AR-FTSは無理でしょうって思ってましたが、実際に乗ってみると全然そんなことありませんでした😆
GSの下品なドスケベエロエロボデーもグングンと押し出してくれます👍

私のISと同じく、リアに輝く200tのエンブレム🤩
今はIS共々300と名称が変わってしまいましたが…

それでもボクは200tが大しゅきっ❗️❗️❗️😡
tが現すターボこそ2,000ccターボの誇りだ🤣

デカイ車体だけあってGSもグラマラスボデーが堪りません🤩
間近でジックリと見るのは初めてですが、IS同様コイツも美しいボデーラインしてます😄

運転してみて思ったのは、良くも悪くもGSは車体の大きさが気になりましたね。
ドシッとしてる分安定性はISと比べ物にならないくらい良いですが、運転席に座ってみると車体の大きさもあって道路が窮屈に感じたり取り回しがシンドイと感じることがたまにありますね😅
同じ横幅のRCに乗ってる時はそんな風には思わなかったのですが、GSは結構その部分が気になりました。
全長はモチロンGSのが長いの取り回しがIS、RCより不便に感じるのは当然なんですが…😅
まぁこの辺は慣れや私の目線、体格との相性もあるんでしょうね、RCはインパネ周りなどは大部分がISと共用ですし🤣

ただ、座っている事自体のストレスはISと比べると全然少ないです😆
空間にゆとりもありますし、凄い快適です😊

インテリアのクオリティもISよりもバツグンに高いです😆

正直、プラスチック感は残ってますが、それでも上質に纏まっているとは思います😅
まぁ今の時代これ以上の内装クオリティを求めるとベースグレードで4桁万円の車になってしまうのでは…🙄

それと、個人的に凄くショックだったのは、
私のISはマークレビンソンを装着しているのですが…このGSは非マークレビンソン装着車なんですがGSの方がオーディオハンパなく良いです😭
やはりボディのしっかりさ、スピーカーの数など根本的な部分での差が大きく出ているんだと思います😢

ただ個人的に気に入らなかったのは、シートですね😅
座り心地は凄く良いんですが、FスポーツなのにコレFスポーツのシート❓って感じました。単純にホールド性が悪いです😱
ISはFスポとバージョンLでシート形状が異なりますが、GSはどうなんでしょう❓流石にコレ以上フラットなシートは無いと思うんで共用なんでしょうか❓
あと、小柄な私からしてもシートポジション全下げ、背凭れ、着座位置を一番深くしても腰高感があります。

車体のサイズやセグメントを考慮してのセッティングなんでしょうが、私が無限にお金あってGS乗るなら加工してでもISやRCのFスポーツのシートに載せ換えたいですね🤣

GSはFスポーツでもリアドアにシェードがあります❗️
コレは羨ましいです🤩

リアウインドゥにも付いてるんでしょうか❓
レールの名残はありますが、操作の仕方がわからん🙄🙄🙄笑

更にコイツはシャレオツにムーンルーフ付いてました🤣

ただマジで許せないのが、
内装側のムーンルーフのカバーが走行振動でカタカタいうことです😡

レクサスゥーっ❗️❗️❗️
いや…トヨタァー❗️❗️❗️
オマエ…ほんっっっとうに…っほんっっっっっっとうに…ッッッ
そーいうところやぞッッッ❗️❗️❗️😡

GSはISと違ってリアドアもスマートキーで開閉可能です❗️
コレは有ると地味に便利❗️ショップに頼めばISにも着けれますが、金払ってまでは要らんわと思いますが、有れば便利❗️❗️❗️🙄笑

そしてGSはパーキングブレーキが電動❗️電動パーキングブレーキ❗️❗️❗️

度々ISは後期型になってもパーキングブレーキが足踏み式のアナログなのが指摘されていましたが、ぶっちゃけ自分はパーキングブレーキがアナログかデジタルなんか車選ぶ基準にならねーわ🙄って思ってましたが、コレも有るとかなり便利でスムーズですね🙄🙄🙄
なんでISには採用されんかったんや…コレはメーカーの怠慢ですね😡

あと、やっぱりISに比べてドアがゴツい、分厚い🙄
開け閉めした感じもコレが高級車か…って感じがしました🙄🙄🙄
バンッwwwじゃなくてドムっwwwって感じですね🙄
ドアストライカーのキャッチからしてISとは違いますしね…😅

ただ、GSになってもインテリアランプやウェルカムランプが電球ってのはどないやねん…

公称ではIS200tとGS200tは出力やコンピューターのセッティングは同じはずですが、GSの方が車体に合わせたのかアクセルレスポンス、過給器の掛かりが鋭い気がします❗️
乗り味も一般的に見ても重たい分類であろうGSのボディの重さを感じさせないくらい足回りやボディ剛性もしっかりしていると思います😊
そりゃ根本的な重さはどうしようもないですがカーブ曲がる時のロールも不快に感じないくらいに綺麗に纏まってます😃

と、まぁ…チラ裏的な感想を長々と書いてしまいました…
今日引き取って来たばかりなんでまだガッツリとは乗れてませんが、GSに乗ってみてこんな風に感じました😃

ワザワザISと同じメーカーの上の車格のGSを比べてISを晒し上げるようなこと書いてしまっていますが…
それでもボクはISが好き❗️大しゅきっ❗️❗️❗️😡
早く私の元に帰ってきておくれ…😭😭😭

※余談ですが、ぶっちゃけ代車今までの流れからしてハイブリッド用意してくれてるんやろなぁ…って思ってたらまさかのISと同じエンジンのデカボデーのGSでした。
GSと言うのは聞いてましたが、勝手に300hだと思ってました、ガソリン節約できると思ってました🙄🙄🙄それどころかISより燃費悪い車がやってきました🙄🙄🙄
文句ではなくドケチの願望でした🤣

とにかく❗️暫くGS楽しみまーす😆