プレオバンのクルマ弄り・ブレーキパッド交換・ブレーキホース交換・内装ドンガラ・L275 ミラに関するカスタム事例
2021年06月04日 23時21分
暫く更新が途絶えてましたが、クルマ弄りは進んでます。
プレオの車検が終わり運転席に着けてたRECARO SR-3を助手席へ、運転席にはほぼ新品のRECARO RS-Gを入れました。
それとHPIの4点式フルハーネスの新品も装着。
カーペットと後ろの内装剥がしてドンガラになりました。
ずっと装着してるストリードライドの車高調にNAVICのスプリングを入れました。
フロント12キロ、リヤ10キロ。下のマフラーは前に投稿しましたね。
次にブレーキホースをAPPのステンメッシュホースへ交換し、フロントブレーキパッドはD-SPORTS、ミッションオイルはPTT 75W-90を入れてみました。純正以外は初めてでしたが、ギヤかじりも無く操作しやすい感じですね。
一旦整備はここまでにし、4月の初めに愛知県の作手サーキットへ単身で乗り込み、軽自動車オンリー走行会で走ってきました。
初めての関東以外へ遠征&走行会、事故や故障も無く無事帰宅しました。
GW初めの5/2には埼玉県の本庄サーキットで友達と走行会に参加。
5/9には初めて富士スピードウェイの本コースを走行してきました。
8年前まではレースメカニックとしてF3やS耐、35GT-Rワンメイクレースのメカやってましたが、走るのは初めてだったのでとても楽しかったです。
作手サーキットでの走行会の主催C.C.Jさんに誘って頂き、IDI走行会に参加できました。レースウィーク真っ只中30分×2本じっくりと走れて本当に楽しかった。後ろからぶち抜いて行くS660やターボ勢速かったなぁ。
そして今日、J-WORKSのセンターパイプが届きまして装着しました。
純正+ウィルズウィンからだいぶ変わり、運転がかなり楽しくなりました。
そのうち動画撮って投稿しようかと思います。
最後になりましたが、TwitterにてTE37の売却ツイートを見て即決して買って来ました。とても綺麗だし、サーキット走行せず3000キロしか走ってないPOTENZA RE004 アドレナリン付きでした。
サーキット用にするのはもってないなって思いました。
長くなってしまいましたが、ここ最近のプレオのクルマ弄りでした。
今月末は久々に筑波サーキットジムカーナ場にて走行があります。
ジムカーナはコース覚えるのがとても苦手なので迷子にならないよう覚えてタイム出したいと思います。
