レガシィB4の意地でも維持・駆動系迷子・お前（ミッション）は何処の子だ！？に関するカスタム事例
2018年04月16日 14時33分
tetsuスバル レガシィB4 BE5
ヤフオクで入手すると言う暴挙に出てから、あっちこっち修理しながら乗ってま…した(-∀-`; ) が、駆動系ﾀﾋ亡で修理費が凄い事になる、との事で前期赤レガ→後期白レガにプチ箱換えで復帰！ 宜しくお願い致します(ﾟーﾟ*) ※いいね、フォローには絶賛フォロバ中です！「フォローされてないんだが？」な方がいらっしゃれば一声掛けて頂ければ幸いです😃
さてさて。この前のトランスミッションからのオイル漏れ修理、あらゆる故障原因を精査した上で、修理方針と受け入れしてもらうショップが概ね決まりました。
故障原因としては、以前リアデフ が調子悪かった為、オクで仕入れたファイナル4.111のデフに交換した所にある様です。
と、言うのも、ウチの赤レガに搭載しているトランスミッション、実は前オーナーがGC8用の物に載せ替えていたんです。(DCCD無しの物）
で、そのGC8のリアデフ 最終減速比が40:9、つまりファイナルが4.444。
で、GC8もBE5もAWD。
つまりフロントのファイナル比もGC8が4.444、BE5が4.111だったら…？
そう、前輪側と後輪側のファイナル比がズレてる為、センターデフに負担が掛かり発熱、MTオイルが沸騰して漏れ出たのではないか？との判断になりました。
修理方針としてはミッション、デフ共にオーバーホールか、リビルト品への換装か、と言う事に…
そして受け入れ先がまた、どエラいショップさんに決まる、かも？
そこの所は確定次第、また後日。
（ウチの赤レガの隣のGDBは、会社の上司のマシン。大人しい顔してブーストアップ仕様w)
