スカイライン GT-Rの動画復活・RB26・ボルグワーナーEFR9274・サイド出しマフラーに関するカスタム事例
2024年11月14日 21時51分
仕事が忙しくカーチューンはあまり開かないので無愛想なのをお許し下さいませ。。 平成2年式BNR32を自分でコツコツとボディリメイクを中心にレストア中です。 こちらでは、このBNR32のbefore &afterを展開していければと思います。
アプリので不具合で動画が投稿出来なかったようなので再チャレンジ(^ ^)
レース当日深夜0時産声を上げたニューRB26😊
この脈動はゼロヨン全盛期の各ショップの番長クラスサウンド笑
ポーテッドのサウンドもカッコええですな😁
社長はやはりRB26とGTRのセットアップが似合う😁
しかし今回はドラガスでセッティングしたがお馬さんが出ない。。。
とりあえず一旦中断、、、
やはりギャレットGシリーズやGNEシリーズのビレッドインペラーなんかな🤔
中間はあるが大事なトップエンドが😵
このターボ、ガワこそ大きいが正体は、ピックアップを重視したターボなんだろうな🤔
トリムこそ63㎜と今風で大きいが、IND92㎜、OUT74㎜の為、T8833D18㎝くらいの容量なのかもしれない。
ボルグワーナーのHPでは公称1000hpなんてコマーシャルで煽っているが多分ガソリンでは出ないよ😵
RB28➕T51RSPLBBターボ
東名280度カム
ハイオク2キロ 辛口ダイノジェット
ボッシュローラータイプなら1000馬力？
9000rpmまで青天井でパワーが来るこのグラフ。
このターボは脳ミソズレます😵💫
RB28➕T8834D SPL（T51Rブレード）
トラスト280度カム
ハイオク➕ダイノジェット
こちらは8000rpmからちょっとパワーがおじぎしていますw
結論
昔のターボの方が馬力でますやん😅
まぁターボ自体が今まで使ってきたのより力が無いのかな🤔
ビッグバルブやらハイトの高いカムやリフターに変更してみましたが結局はターボ様のお力が大事なようです。。
