MR2のMR2 SW20・エンスト・CP修理・プラグかぶり・チェックランプ点灯に関するカスタム事例

6月頃エンジン不調で換えたパワーFC。でも、もうこれも入手して20年ちょい。こいつもいつ壊れるか…なので純正直す事にしました。動画サイトでみんなやってるし 出来るかなー

純正。コイツを直す‼️

開けたらビックリ❗でなく、最初はわからなかったんだけどよーく見直したら茶色っぽいものが…これが液漏れか。
漏れた電解コンデンサーとそのとなりの抵抗(下の写真)にも液が流れていたのでそれらも交換する事にしました。

上の基盤と下の基盤合わせて4個のコンデンサーと抵抗を換えることに

さてハンダをコテで溶かしてとるぞーと思ったらなかなか難しい。ちっとも外れない。とうとう本体と足の鉄線(？)がちぎれたり
コンデンサー外しに手こずって
ハンダで穴埋まったり……

ハンダで基盤の穴埋まって足が差せないのでちょっと短く切ってハンダで溶着(不恰好…)
液漏れしたとこを磨いたらハゲたプリント部は油性ペンで塗ってよしとした。(ネットにそう書いてあったので)
換えたコンデンサーその1。

換えたコンデンサー類3点

出来たー‼️そして取り付け。恐る恐るキーをひねる。一発でかかったー🙂
どこで止まってもいいようにスペアのCPとプラグを積んで試運転。低速、中速、問題無し。直ったと感じた瞬間😊

写真見にくいですが197キロ走行でトラブル無し❗業者に3万かかるとか1万でやるけど直るかわからんとか言われたけど
このくらいで3万浮いたからラッキーだ！

材料代。１番高いコンデンサーでも2個で70円❗雑材入れても400円ちょっとでした😁あとハンダが必要です。