N-WGNのお盆休みにした整備・アゲ系・N-WGN・Nシリーズミーティング・RK6後期に関するカスタム事例

９月に入りましたがお題に乗っかっていきます。

お盆はNの集まりがあり参加させて頂きました。
例のブツはフロントのホンダエンブレムになります。

解散後の帰り道、高速でターボの吹き上がりが悪くCVTが滑った感じになり16万キロだからそろそろいくかなと思いながらなんとか走り切りました。

初、エスコン

いろいろと調べているとPCVバルブ付近に油滲みを発見

インテークホースの劣化

その辺の部品を調達して交換しました。

PCVバルブもカラカラいわないので詰まって不良になっていました。

交換後、エンジンは快調に戻ったのでまだまだ乗ります。まだまだいじり倒します。（笑）

おまけ
先日、中古で買ってから７年目に入りましたが左側面の補修跡のクリアが酷く柚子肌だったのをペーパーで磨いたところ
クリアが薄すぎてボケました…

段差とガサガサは無くなったのですが…

とゆう事で全塗装計画進めます。

赤じゃなくなるのでグラインダータトゥーのボンネットが不要になりそうです。