WRX STIのデュアルブに関するカスタム事例
2018年04月30日 10時28分
猛獣音速スバル WRX STI VAB
物心ついた頃からクルマに魂売り渡してしまってる所謂そんなイッてる人です。 僕も例外では無く言えない" ピー "な事しました。 もう一度熱くなりたい！！と約20年ぶりにMT車へ舞い戻り、そのあまりに長過ぎるブランクを埋めるべく現在リハビリ中です。 気の合う方に限っては濃いお付き合いをさせて頂いており、その延長でトータルカーライフを楽しめればと思っております。 過去諸事情から基本フォローバック、走行ステージに関しての情報開示は悪しからず致しておりません。
本来、交流メインのSNSで申し訳ないのだけど、僕がカーチューンをしている理由の一つに「自分探し」と言うのがある。
クルマが幼少から大好きで、それが免許取りサルのようにガソリン炊くもんだからそこそこ乗れるようになる。
しかし、30代後半からピークを過ぎて来るのだろう、若い頃出来ていた事が出来なくなって来る。
趣味と謳う限り、一定のスキルレベルは有さなければ。
度を越し好き過ぎるゆえ、求める理想と出来る現実とのギャップから苦しむ。
言い訳を消し、今の自分の本当に出来る事を知ろうとした。
今、エンジンオイルはディーラーのメンテナンスパックでプレイアードゼロ。
しかし、コレが中回転から上エンジン回転がスムーズで無く踏みにくい。
そこでレガシィの時に入れて好感触だったクレのデュアルブを添加する事に。
久しぶりのボンネット開帳。
もう走行中には開かないでくれよ💦
ここんところ少し走ってるので走行距離も伸びた。
結論から低粘度オイルにこの添加剤はまぁまぁイイのかもしれない。
