アコードワゴンの乗り換えに関するカスタム事例
2020年01月17日 13時15分
長崎県長崎市生まれ 各地の転勤を経て現在は佐賀(鳥栖)在住 車歴はHCR32,BE5,フォレスター、GC8など 日記や簡易整備記録簿の利用をメインにやっています。 フォローは頂いたら返すくらいの認識です。 数はいらないのでフォローを外されたら外します。 イイね必須のSNS命の方はご遠慮ください。 今はラリーをメインにモータースポーツ活動中。 ドライバーのYouTubeがありますのでそちらも宜しくお願いします
アコードのオイル漏れが急激に早くなったのでついにお別れする事にしました
昨日の熊本〜大分感は流石にヒヤヒヤした…
ガスケットもそうですがバルブシールも逝った可能性も高い
降ろして載せ替えしようものなら仕事車の予算で考えれば普通に一台買えますし
仕事メインなので消耗スピード考えたら基本買い替えになってしまうんでね…
合計30万キロお疲れ様
パワーゲートが一番気に入ってました
とりあえずオイルが3日保たないので明日代車と交換しにいきます
仕事の荷物も多い事を考慮して車が見つかるまではステップワゴンを貸してくれるそうなので助かります
次のは一応エクシーガ(2.5)かアウトバック(BP)でもう探してもらっているので予算の範囲内で良い球が出てきた方から乗るのかなと。
ちなみに選考理由は北米向けEJ25のNAに乗ってみたいから。
EJターボは現行のVAB以外はほぼ乗ったので個人的にはとりあえずもういいっす
まぁ状況に寄っては別のになるかもですがとりあえずはその二台のどちらかで。
そういやこういう通知がきてました
みんカラはもうほとんど触ってないですけど9年目になるんだな…
私にはUIが使い辛くなりすぎました。
カーチューンはカーチューンで投稿タイトル付けれるようにして欲しいとも思いますけど
探している記事内容がある場合、他者様の記事内容がとりあえず開かないと分からないのが…
ワードで絞っても一言でも触れられていれば引っかかりますし
