バレーノの足回り交換・純正流用・黄砂まみれに関するカスタム事例
2022年03月19日 18時17分
本日は、朝からバレーノの足回り交換をしてました。
交換と言っても車高調とかじゃなくて、スイフトスポーツ(ZC33)の純正流用ですけどね😁
伸び側ダンピング不足の解消が目的なので、車高は変わっておりません😊
昨年の秋には新車外しの中古品を購入してたんですが、なかなか腰が重くて😅
フロントの組み合わせ
スプリング…バレーノ
ダンパー…スイフトスポーツ
初めにスプリングもスイスポにしたんですが、どうも硬いかなぁ～って感じて、結局スプリングはバレーノにしました。
リアの組み合わせ
スプリング…バレーノ
ダンパー…スイフトスポーツ
リアはバレーノのスプリングも硬いと思っていたので、そのままでダンパーだけ交換。
ちょっと乗ってみた印象は、縮み側はあんまり変わらず、伸び側は若干硬くなり、予想通りかと😁
外したバレーノのダンパーと使用した工具類。
安物ばかりなのでとてもアップで写せません😅
外したバレーノのダンパーですが、伸び側の差がけっこうあって…
1万キロそこそこでこの左右差は許容範囲なのでしょうかね😫
リヤはもっと酷くて…
リヤが硬いって感じてたのはこのダンパーのせいだったかも❓️❓️❓️
そんなこんなやってたら、ほぼほぼ１日車庫に籠っての作業になってしまいました。😅
なので、ロードスター１日中外で雨に打たれてました😫
少しは黄砂の汚れが取れたか？と期待しましたが、そのままでした😫
