スタランさんが投稿したスタランモータース開店・ラパン HE21S・ラパンSS・K6A・ステムシール交換に関するカスタム事例

〜K6A 組み立て編〜
さて、シリーズ最終編(笑
※長いです…

キレイキレイしたカバー達を組んでいきたいと思いますっ

会社に持って行って洗い油等でキレイキレイして来ました〜

エンジンフロント側の残った液ガスをキレイキレイ

下側も(//∇//)キレイキレイ

で、フロントクランクシールを打ち替えますっ

マイナスで、こぜこぜして取ります

で、シール打ち込む特殊工具で入れる
なければそれなりの大きさの打ち込めそうな物を使おう‼︎

ツライチに

リップ部分にシリコングリースを塗るんですが……

さすが‼︎スズキ純正部品‼︎もう塗ってある‼︎

で、洗うのに外したオイルプレッシャースイッチを取り付け

スリーボンド1207C(通称:赤ボン)を塗って取り付け

お次は、フロントケース
スリーボンド1207B(通称:黒ボン)を塗ります

付属のノズルの先っちょを切って、液状ガスケットの出る細さを調整して塗る

で、塗りやすくする為の裏ワザ、割りピンを使って

オケツにつけてネジネジすると、一定の量を出せるんだなぁ〜

ヌリヌリ〜

必ず、ボルト穴の内側に塗るのが大切‼︎
外側に塗るとボルトのところからオイルが漏れ漏れするぜっ👍

ここも忘れずに‼︎

でオイルポンプの位置合わせ

クランクシャフトのココにハマるように調整しておく

オイルパンもヌリヌリ

ウォーターポンプもヌリヌリ

で、フロントケース→オイルパン→ウォーターポンプの順で取り付け

お次はオイルクーラー

Oリングを新品に交換

新旧比較…

古いぺったんこやん…

センターボルトは24mmディープソケットがいるよ〜

センターボルトは、22Nmで締め付け

猿人マウントつけて

クランク取り付け、トルクは98Nm

が、しかしこの状態ではクランクがクルクル回って締められ無い…

そんな時はコレ‼︎
どこのお家庭にもある、交換した古のファンベルトとタイラップ‼︎

コレをクランクに巻き付けて端っこをどっかに固定して、回りどめをして締め付けるんだなぁ〜

で、ファンベルトとエアコンベルトを取り付けて、調整

タペットカバーを付けてくよ〜

ヘッドをキレイキレイして

フロントケースとの合わせ目の左と

右と

後ろ側の半月パッキンが入るとこに黒ボンをうすぅ〜〜くヌリヌリしておく

で、タペットカバーとプラグとコイルを取り付ける

で、いろいろ取り付けて、猿人オイル入れて、クーラント入れて、猿人ON‼︎

クーラントのエア抜き

問題なく回りました〜

で、試運転して下回り等確認して終了〜

〜おまけ〜

今回、オイルパン外すのに強化バー外したので、ロアアームの付け根のボルトは、1Gで締め付けておきましたとさ