レガシィツーリングワゴンの2POT化・キャリパー交換・DIYに関するカスタム事例
2020年08月03日 15時41分
逢鳥スバル レガシィツーリングワゴン BH5
滋賀で整備士してます。 給料が※お察しください ので、基本維持ってるだけです。 ごく稀に社外部品取り付けて満足してます。 見た目ちょっと触ってる車？ 中身変なとこ触ってる車 みたいなの目指してます。
いきなり完成ですが。。
リアキャリパーの2POT化終わりました。
これで、前後赤キャリになりました。
交換前
片押しキャリパーブラケットがかなり硬いと聞いてたので覚悟して挑んだのですが。。
あっさり外れました。
問題は。。ローターの方でした
職場から適当に持ち帰ったボルトをねじ込み、ラスペネ
ローターが外れてしまえば今回のキャリパー交換は完了したも同然です。
新旧ローター
旧ローターは約20年 14万キロ使用しました。
お疲れ様です。
表面はレコード状になっており、サビだらけです。
左右入れ替わりますが。。
今回、使用したのはAVOの取り付けブラケットです。
先にキャリパーにブラケットを取り付けしておかないと。。
車両側のハブ付近に干渉してしまいます。
工具も入らないスペースになります。。
スパナであれば可能かな。。 それで締めたくはないですけど(
で、今回 リアキャリパー2POT化にあたって使用したのは。。
スバル純正2POTキャリパー(おそらくGDA用)
DIXEL スリットローター(BH5 GT-B用)
DIXEL ブレーキパッド EC
AVO BE BH/BL BP 2POTキャリパーブラケット
純正ブレーキホース(リアは片側2本あります)
バンジョーボルト、ワッシャー、スプリングピンなど細かい部品で
GDAキャリパーはブラケットあればポン付けでした！
素晴らしい
