ビートのHSR九州サーキット・学生ビート・熊本・DIY・ラストランに関するカスタム事例
2022年03月26日 16時51分
NiiNE(ニーネ)って読みます！ 大学生の時から乗り出して今年で…忘れましたw 学生ビート師匠の元でちょっと前までリアル学生ビートでしたw 親父やビートで知り合った人達の影響で車を「いじる」楽しさを知り、出来るだけ自分でやるスタンスでビートを楽しんでいます〜✨ ワイルドスピードなビートを目指してます😎 TRA京都のナパームホイール愛好家 ナパームしか勝たん
さーてHSR走行の振り返りです！
もうかなり日が経ってしまいましたが😅
学生生活本当に最後。
そして！何気に一緒に走るのは初めてな学生ビート師匠と走行してきました！
どんな感じか見たかったそうで
途中までずっとつつかれてめっちゃ緊張でしたw
動画は抜こうか迷ってる師匠ですww
ノーマルの過走行ビートから見るとロードスター並みにストレートが速いですww
今回は大学の後輩くんたちが応援に来てくれたおかげで外からの動画が見れてありがたいです🙏
動画はHSR最終コーナー！
前回との変更点は
・カーペット＆アンダーコート除去
・ハードトップ化
・ホイールをワタナベ→ウェッズ変更
に加えて
前々から「決めつけ」で試さなかった親父自作2段ウイングをつけたまま走ってみました！
結果…
高速コーナーで全然曲がらない結果に…😓
師匠や他の人と相談した結果
前荷重不足でアンダーになっている状況のようです…
1本目走行後、空気圧を測ってみるとフロントが全然上がってませんでした…
2本目ではリアウイングを外して走った結果
だいたいいつもと同じようなフィーリングで曲がれたので一応ダウンフォースのようなものは発生しているようです
ただ、あんまりイケた気がせず…
結果は1:30.486で目標の29秒台に届かず…
結局卒業までに目標には届きませんでした…
しかし！師匠との走行、車体比較、車載動画の比較をして色々学びがあり、方向性を見出せました！
今後社会人になりますがしばらくは重量バランス・足回りを煮詰めてみてこの過走行エンジンでサーキット頑張ろうと思います！
めっちゃ悔しいですが学びの多い走行になりました！😁
学生ビート師匠！お疲れ様でした！
