ロードスターのNB8C・エキマニ交換・マキシムワークスに関するカスタム事例
2021年04月01日 07時32分
コタケマツダ ロードスター NB8C
アルファやアバルト、ランチアが好きです。 ランチアデルタは10年ちょっと前にエンジンブローし、それから冬眠中。 2019年に人生初の新車でアバルト595 を手に入れました。 レースはしばらくお休みしていましたが、アバルト595 で復活し、今はリハビリ中？です。 2020年11月に、ドラテク修行用にNB8Cを購入。 21年落ち、なかなかボロいのでレストアも楽しんでいます。 イタ車全般、NB8C乗りの方々は、さくさくと無言フォローしていますので、よろしくお願いしますw
オークションで程度の良さげなエキマニが出品されていたので、衝動買いしてしまいました😅
元のエキマニは、サビまくりなので、そのうち替えるつもりだったので結果オーライ😀
交換後のパフォーマンスは、あまり変わった感じしません。
純正がそこそこ抜けが良いとは聞いていたので、予想通りです。
見た目がキレイになったので大満足です☺️
取り外した後の写真しかありませんが、元の遮熱版はこんな感じ。
エキマニ交換自体は、いつもメンテナンスしていただいているショップにお願いしました。
固着したボルトへの対策として、作業日の一週間位前から潤滑剤かけまくりです。
自分の手の届く範囲で、固着して外せない所はなくて一安心😅
って言いながら、固着したボルト外しにラチェットレンチ使ってしまって1本ダメにしてしまいました🥲
